J公司零部件采购管理改善研究

发布时间：2021-02-11 09:29

　　对于整车企业,让车辆销售的利润最大化是企业盈利的最大基础。而对于整车成本,采购成本占据了近80%,占据着极大的比重。下面从三方面对此进行说明:第一采购成本分为外协件采购成本和一般材料采购成本,外协件采购成本即为零部件采购成本;第二零部件采购主要采购三种类型的零件,即金属零部件、非金属零部件和电器零部件;第三零部件采购的成本占据整车采购成本的70%以上。近些年随着世界经济的增速放缓,汽车市场逐渐饱和,需求量减少。在2007年后国际原油价格上涨,用户加油费用从每升5元以下直接涨到了7元甚至更高。车企的利润不断下降。在这个趋势下,整车采购成本的科学化尤为重要。而采购成本中占据70%以上的零部件采购成本,正是本文研究的主要内容。本文先从实际出发,从针对不同车型产品供应商参与意愿不统一等四方面分析了J公司零部件采购的缺陷,再从健全流程、健全机制等方向探寻优化的办法,借助流程的健全,变“模糊”流程为“清晰”、“规范”的流程,明确部门职责及岗位职责,减少采购中间环节;再辅以创新的管理方法,实现管理方法和流程的双提升,让管理规范,采购效率提高,实现更多的采购节约以及零部件的成本、质量、要货准确性和供应... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：47 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

A车型发包零件统计

图 3.4 单车型一级供应商与二、三级供应商采购额对比1)采购订单上部分零部件品种不明确，只有零件名而且差异不大，供应商要家生产的每个零件与采购订单上重新对照，筛选出确实为自家生产的零件后，但订单中时常混入非自家生产的零件。这种人工确认工作使工作量大增，致计划执行进度的延误，影响采购任务完成。此问题易发生在在螺栓、金属封垫等零件小、需求多、种类多的采购订单中，其中因杂品类涉及的品种多所以出现问题相对较多。2)采购订单中零件名称、规格等内容和存在不明确、不具体的情况，供应商生产物流部、采购部进行沟通，增加了很多无畏的时间成本和精力的消耗。3)零部件零件号的号码规则不够细化，在钢材的采购中，未能根据各钢厂的情况分别做出采购要求，如钢材普通钢板有 st12/st13/st14 等牌号，采购订 DC01/DC02，此牌号因对应的的钢厂不明而导致采购订单及采购申请中提报

更让不会因为产品的不同而随意报价。经过一年的方案实施，A 车型的发包供应商参与度大幅提升，报价准确率已经超过95%。改善前后对比图见图4.6：图 4.6 改善前后对比图零部件产品招标询价范围不清晰、主机厂对二、三级供应商管控能力缺乏的问题：通过PS组的建立，任何一个零部件在询价时都有了明确的方向。组内的供应商充分报价充分竞争，给主机厂零部件的价格不但范围清晰，更是有充分竞争力的价格水平。通过二、三级供应商管理方法的建立，使主机厂有了更多的知情权和掌控权，与一级供应商一起对二、三级供应商进行考核与培养，这是整个供应链带来良性循环。通过所建立的 PS 组，1 年内 500 余种零部件产品招标准确率超过了 99%。优化零部件要货计划及到货周期，通过运用 ABC 分类法，同样取得了显著的成效。根据采购部规划管理科统计

【参考文献】：
期刊论文
[1]企业流程再造中的文化建设[J]. 倪东生.  经济师. 2002(01)



本文编号：3028892