发动机润滑油旋转式粘度在线检测技术研究

发布时间：2021-04-18 22:56

　　发动机润滑油有着润滑、清洁、密封、冷却、抗氧化等重要作用。发动机工作时,润滑油性能会随着使用时间增长而逐渐下降,润滑油粘度也随之改变。当润滑油粘度达到换油指标时,需要进行更换,以避免引起发动机的磨损和故障。因此,对润滑油粘度进行在线检测具有十分重要的意义。本文研究了一种新型发动机润滑油粘度在线检测传感器,主要内容包括:在粘度产生原理和传统旋转法基础上,开展了新型粘度传感器原理的研究,提出了通过电机电流间接测量油液粘度的方法。利用流体力学相关理论对转子旋转时的油液流动状态和粘滞力矩进行分析,同时研究了直流电机的工作特性并计算相关参数,确定了润滑油粘度和传感器电机转速、转矩、电流等的关系,建立了传感器的数学模型。针对粘度传感器的核心部件转子作结构设计,设计出四种结构的转子。通过Fluent仿真软件对四种转子分别进行仿真分析和数值计算,得到在不同油液粘度下的粘滞力矩和电机电流,并作对比分析。结果表明,四种转子对不同粘度的油液均有一定的分辨率,在润滑油工作温度70℃¹00℃时,圆柱转子粘度测量精度达到0.01A/（mm²/s）,且具有较好的稳定性和可... 

【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：88 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

流体粘性示意图

1-2 双圆筒式旋转粘度计结构图单圆筒式和双圆筒式两类[19有同轴的内外圆筒，外筒保筒半径为 R1，外筒半径为 R隙中的液体存在液层速度梯的液体则与外筒保持静止， <R2)，该液层的速度梯度为 dv dω=rdr dr液层间产生的粘性力公式为dvf Sdr又称为动力粘度，单位为 mP

图 2-1 边界层理论模型论推理和试验验证的基础上，把 N-S 方程简化为边界层微并提出了平均边界层厚度 的计算公式：5vLu指出，边界层的存在及其从物体表面附近分离是流体粘性形下，通过边界层理论可以计算边界层内流体流动状态。流动状态问题，英国物理学家雷诺提出了通过雷诺数来判ReLu

【参考文献】：
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本文编号：3146316