新型轻质曲面点阵夹层结构发动机罩的行人保护研究
发布时间：2021-06-07 20:37
人体头部损伤很容易产生致命伤害,而造成行人头部致命伤害的重要原因就是行人头部与发动机罩之间的碰撞,汽车发动机罩的合理设计有助于减轻行人头部的伤害程度,因此汽车发动机罩的研究对于行人安全保护具有十分重要的意义。随着汽车技术的快速发展,各种新型的汽车发动机罩被相继提出,在这些新型发动机罩中,夹层结构发动机罩不仅具有很好的行人头部保护效果,而且还能在减轻发动机罩质量的同时提高其吸能能力,在实际应用中具有非常好的应用前景。然而,目前研究的这些新型夹层结构发动机罩的夹芯主要是泡沫或者蜂窝材料,并没有三维点阵结构材料发动机罩的相关研究,而点阵结构具有比泡沫等材料更好的缓冲吸能效果,因此,本文提出一种新型轻质极小化曲面（Triply Periodic Minimal Surfaces,TPMS）点阵夹层结构发动机罩,并开展了以下研究工作:（1）基于国标GB/T 24550-2009,应用LS-DYNA及HYPERMESH等有限元仿真软件建立了符合标准要求的行人头型冲击器。另外,研究工作需要用到整车模型,其结构复杂,涉及到材料非线性、接触非线性等多重非线性力学问题,因此对于整车模型的简化、边界条件以及...
【文章来源】：湖南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：88 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
世界组织各区域不同类型道路使用者的道路交通死亡情况（2013年）
险杠与车身不同的连接方式对汽车行人安全保护性能的影响，接能够改善前端系统对行人腿部保护的性能[21]。刘卫国等人在保护的前提下，研究了汽车前端系统不同的结构设计方法，其在碰撞时汽车前端与行人腿部的接触面积，可以有效的减小行，具体方法可以采用平缓圆滑的汽车前端外形[22]。汽车智能主动安全系统车辆先进控制系统的一部分，车辆智能安全系统的出现实现了保护。其主要原理为：通过适时的监控车辆周围的交通环境状预判处理，及时的反馈给驾驶员警告提醒信息，在缓解驾驶员还能主动规避危险，减少事故发生率[23]。近年来，随着智能自发展，汽车智能安全系统也被世界各大汽车厂商争相研究，2 马 汽 车 公 司 与 德 国 政 府 合 作 共 同 开 发 的 人 与 汽 车 沟 通cation）技术正式公布。该技术的主要原理为运用追踪科技，获围环境信息，并整合相应的数据传输，从而实现主动避让行人人的概率，降低行人等弱势道路使用者的事故受伤几率，如图
工程硕士学位论文技术。这一套技术能够及时地对车辆进行控制，必要时实现自降低交通事故率具有重要的实际意义。继城市安全系统之后， 推 出 了 新 一 代 带 全 力 自 动 刹 车 功 能 的 行 人 安 全 系 统 （）。该系统通过雷达和前视摄像头，持续扫描前方物体，有效识 以上的行人，包括儿童，并在即将发生碰撞时自动全力刹车，能减少事故发生的伤亡程度。如图 1.3 所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]泡沫铝层合结构汽车发动机罩板研究[J]. 于英华,刘明,陈玉明,苏子龙. 合肥工业大学学报(自然科学版). 2017(04)
[2]PP-LGF40材料发动机罩结构设计与性能分析[J]. 聂根辉,谢新生,欧阳春平. 汽车零部件. 2017(04)
[3]铝合金材料发动机罩内罩板优化设计研究[J]. 谢晖,李全. 机械工程与自动化. 2015(02)
[4]SMC材料在某电动汽车发动机罩盖上的应用[J]. 李燕龙,李峥,樊树军,李涛,曹利平,罗鑫. 汽车科技. 2015(01)
[5]碳纤维复合材料发动机罩行人保护性能的试验验证[J]. 吕晓江,刘卫国,杨海燕,孙立志,周大永. 汽车技术. 2015(01)
[6]多锥型铝合金发动机罩盖的结构设计[J]. 韩淑洁,魏民祥. 机械设计与制造. 2014(02)
[7]弹起式发动机罩的行人保护性能研究[J]. 宋新端,兰凤崇,李新贤,刘庭志. 机械设计与制造. 2013(12)
[8]基于儿童行人头部保护的发动机罩设计分析[J]. 彭勇,陈勇,杨济匡. 江苏大学学报(自然科学版). 2013(05)
[9]有利于行人保护的非对称式发动机罩盖的设计[J]. 李景涛,刘卫国,张金换,赵福全. 汽车安全与节能学报. 2013(02)
[10]基于行人头部碰撞保护的发动机罩铰链结构设计[J]. 汪俊,陈金华. 机械设计. 2013(02)
博士论文
[1]着陆缓冲系统中吸能结构的耐撞性优化[D]. 尹汉锋.湖南大学 2011
硕士论文
[1]碳纤维复合材料发动机罩结构设计与优化[D]. 吴方贺.吉林大学 2017
[2]新型波形梁护栏的多目标稳健性优化设计[D]. 肖佑业.湖南大学 2017
[3]基于儿童行人头部损伤防护的发动机罩新材料和新结构研究[D]. 刘志莹.湖南大学 2015
[4]基于行人保护的弹起式发动机罩系统的应用研究[D]. 魏政君.华南理工大学 2013
[5]基于行人保护的主动式发动机罩的结构设计和仿真研究[D]. 权利.湖南大学 2012
[6]基于行人保护的弹起式发动机罩研究与开发[D]. 刘庭志.华南理工大学 2012
[7]基于行人头部保护的非均匀式发动机罩盖内板设计研究[D]. 辛龙.清华大学 2012
[8]碳纤维复合材料发动机罩优化设计研究[D]. 韩鹏.吉林大学 2011
[9]基于行人头部保护的新型复合材料发动机罩设计[D]. 崔东.哈尔滨工业大学 2010
[10]基于遗传算法的工程多目标优化研究[D]. 阮宏博.大连理工大学 2007
本文编号：3217267
【文章来源】：湖南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：88 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
世界组织各区域不同类型道路使用者的道路交通死亡情况（2013年）
险杠与车身不同的连接方式对汽车行人安全保护性能的影响，接能够改善前端系统对行人腿部保护的性能[21]。刘卫国等人在保护的前提下，研究了汽车前端系统不同的结构设计方法，其在碰撞时汽车前端与行人腿部的接触面积，可以有效的减小行，具体方法可以采用平缓圆滑的汽车前端外形[22]。汽车智能主动安全系统车辆先进控制系统的一部分，车辆智能安全系统的出现实现了保护。其主要原理为：通过适时的监控车辆周围的交通环境状预判处理，及时的反馈给驾驶员警告提醒信息，在缓解驾驶员还能主动规避危险，减少事故发生率[23]。近年来，随着智能自发展，汽车智能安全系统也被世界各大汽车厂商争相研究，2 马 汽 车 公 司 与 德 国 政 府 合 作 共 同 开 发 的 人 与 汽 车 沟 通cation）技术正式公布。该技术的主要原理为运用追踪科技，获围环境信息，并整合相应的数据传输，从而实现主动避让行人人的概率，降低行人等弱势道路使用者的事故受伤几率，如图
工程硕士学位论文技术。这一套技术能够及时地对车辆进行控制，必要时实现自降低交通事故率具有重要的实际意义。继城市安全系统之后， 推 出 了 新 一 代 带 全 力 自 动 刹 车 功 能 的 行 人 安 全 系 统 （）。该系统通过雷达和前视摄像头，持续扫描前方物体，有效识 以上的行人，包括儿童，并在即将发生碰撞时自动全力刹车，能减少事故发生的伤亡程度。如图 1.3 所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]泡沫铝层合结构汽车发动机罩板研究[J]. 于英华,刘明,陈玉明,苏子龙. 合肥工业大学学报(自然科学版). 2017(04)
[2]PP-LGF40材料发动机罩结构设计与性能分析[J]. 聂根辉,谢新生,欧阳春平. 汽车零部件. 2017(04)
[3]铝合金材料发动机罩内罩板优化设计研究[J]. 谢晖,李全. 机械工程与自动化. 2015(02)
[4]SMC材料在某电动汽车发动机罩盖上的应用[J]. 李燕龙,李峥,樊树军,李涛,曹利平,罗鑫. 汽车科技. 2015(01)
[5]碳纤维复合材料发动机罩行人保护性能的试验验证[J]. 吕晓江,刘卫国,杨海燕,孙立志,周大永. 汽车技术. 2015(01)
[6]多锥型铝合金发动机罩盖的结构设计[J]. 韩淑洁,魏民祥. 机械设计与制造. 2014(02)
[7]弹起式发动机罩的行人保护性能研究[J]. 宋新端,兰凤崇,李新贤,刘庭志. 机械设计与制造. 2013(12)
[8]基于儿童行人头部保护的发动机罩设计分析[J]. 彭勇,陈勇,杨济匡. 江苏大学学报(自然科学版). 2013(05)
[9]有利于行人保护的非对称式发动机罩盖的设计[J]. 李景涛,刘卫国,张金换,赵福全. 汽车安全与节能学报. 2013(02)
[10]基于行人头部碰撞保护的发动机罩铰链结构设计[J]. 汪俊,陈金华. 机械设计. 2013(02)
博士论文
[1]着陆缓冲系统中吸能结构的耐撞性优化[D]. 尹汉锋.湖南大学 2011
硕士论文
[1]碳纤维复合材料发动机罩结构设计与优化[D]. 吴方贺.吉林大学 2017
[2]新型波形梁护栏的多目标稳健性优化设计[D]. 肖佑业.湖南大学 2017
[3]基于儿童行人头部损伤防护的发动机罩新材料和新结构研究[D]. 刘志莹.湖南大学 2015
[4]基于行人保护的弹起式发动机罩系统的应用研究[D]. 魏政君.华南理工大学 2013
[5]基于行人保护的主动式发动机罩的结构设计和仿真研究[D]. 权利.湖南大学 2012
[6]基于行人保护的弹起式发动机罩研究与开发[D]. 刘庭志.华南理工大学 2012
[7]基于行人头部保护的非均匀式发动机罩盖内板设计研究[D]. 辛龙.清华大学 2012
[8]碳纤维复合材料发动机罩优化设计研究[D]. 韩鹏.吉林大学 2011
[9]基于行人头部保护的新型复合材料发动机罩设计[D]. 崔东.哈尔滨工业大学 2010
[10]基于遗传算法的工程多目标优化研究[D]. 阮宏博.大连理工大学 2007
本文编号：3217267
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