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木纤维DBD对发动机进气氧粒子转化影响研究

发布时间:2021-06-16 18:59
  汽车给人类的出行带来方便快捷的同时,也引发了一系列的问题,例如环境污染,噪音污染,能源危机等等。随着社会科技的不断发展,人们对低温等离子体的认识也在逐渐加深,尤其是在低温等离子体技术对发动机燃烧强化与改进等应用方面,引起了普遍关注。介质阻挡放电技术便是一种非常简单、便捷、安全的方式,它能够在大气压下对气体进行放电从而得到需求的等离子体,在工业生产方面已经得到了普遍应用。介质阻挡放电技术最早在工业制氧上得到应用,而后逐渐应用于航空发动机领域。近年来,在内燃机以及其他燃烧领域内,对介质阻挡放电技术开始了逐步的探索。本文对此作了以下工作:首先,对等离子木纤维发生器进行了结构设计,然后分析了等离子木纤维发生器中所涉及的电场、流场等多种物理场,建立了针对等离子木纤维发生器的多物理场耦合模型,通过使用Comsol多物理场耦合仿真软件对该模型进行了仿真分析,研究了多物理场耦合下发生器内部产生电场强度的分布云图,对等离子木纤维发生器设计提供了电学参考。其次,搭建一套完整的试验系统包括:设计并计算符合试验发动机工作需求的等离子发生器,试验台的合理搭建等等,能够对其输入与输出的变量进行检测,并且通过调整发... 

【文章来源】:东北林业大学黑龙江省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:56 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

木纤维DBD对发动机进气氧粒子转化影响研究


图1-1臭氧发生器的DBD等离子体技术示意图I18]??-3?-??

示意图,电晕放电,气体放电,伏安特性曲线


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示意图,电晕放电,示意图,气体放电


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【参考文献】:
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硕士论文
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[5]介质阻挡放电等离子体转化甲烷的研究[D]. 任树强.天津大学 2006
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本文编号:3233610

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