基于LabVIEW的混合动力汽车驱动系统的研究

发布时间：2017-04-27 05:00

  本文关键词：基于LabVIEW的混合动力汽车驱动系统的研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】： 保护环境和节约能源已成为当今社会亟待解决的两大主题,以内燃机和电机作为动力源的混合动力汽车成为节能减排的首选,其中,集起动／发电机于一体的ISG (Integrated Starter Generator)混合动力汽车成为当前具有重要现实意义和发展方向的汽车。 混合动力汽车产品开发中最关键的环节是根据不同的混合动力驱动系统制定和优化其控制策略。如何实现混合动力汽车发动机、电动机、蓄电池三者之间的良好匹配和优化控制,是发展混合动力汽车必须解决且尚未完全解决的技术难题。直接建立在物理样机上的混合动力驱动系统开发需要花费很大的精力。因此,进行混合动力驱动系统的理论建模、虚拟仿真与分析是一项十分重要的产品前期开发工作。 本文以ISG轻度并联混合动力汽车为研究对象,分别基于台架试验和虚拟仪器设备,以虚拟仪器软件Lab VIEW为平台搭建系统模型,对其驱动系统进行研究,具体工作如下： (1)介绍了国内外混合动力研究现状,分析了以ISG混合动力汽车作为研究对象的原因和意义。 (2)分析了混合动力汽车的结构特点、控制策略及其关键技术。介绍了国内外常用的混合动力汽车仿真软件和虚拟仪器及其仿真软件Lab VIEW,并分析了选择该软件研究混合动力汽车驱动系统的优势。 (3)通过对混合动力汽车结构和控制策略的分析,对ISG混合动力汽车驱动系统的主要部件发动机、电机及蓄电池进行了选型,并从汽车的动力性、经济性及成本方面综合考虑对主要部件的参数进行了设计。 (4)最后分别以实验室台架试验和基于虚拟仪器的数据采集系统DAQ(Data Acquisition System)为基础获取相关的数据和信号,然后在LabVIEW软件平台上编写程序搭建发动机、ISG电机及蓄电池的模型,并对结果进行对比分析,验证了所建模型及参数设计的合理性。 通过合理的选型与参数设计,可以实现混合动力汽车发动机、电动机、蓄电池三者之间的良好匹配和优化控制,提高HEV系统的动力性和经济性,满足具有实际开发意义的低排放、低油耗汽车的要求。
【关键词】：ISG LabVIEW 数据采集系统 驱动系统 匹配和优化控制
【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：U469.7
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-7
• 目录7-9
• 第一章 绪论9-15
• 1.1 引言9
• 1.2 国内外混合动力研究现状9-12
• 1.3 ISG及其相关技术发展状况12-13
• 1.4 研究目的和意义13
• 1.5 研究内容13-14
• 1.6 本章小结14-15
• 第二章 混合动力汽车及其关键技术15-33
• 2.1 混合动力汽车及节油原理15-16
• 2.2 HEV结构及分类16-20
• 2.2.1 串联式混合动力汽车16-18
• 2.2.2 并联式混合动力汽车18-19
• 2.2.3 混联式混合动力汽车19-20
• 2.3 混合动力电机驱动系统20-22
• 2.4 蓄电池22-25
• 2.4.1 铅酸电池22-23
• 2.4.2 镍镉电池23
• 2.4.3 镍氢电池23
• 2.4.4 镍锌电池23-24
• 2.4.5 锂电池24
• 2.4.6 锌空气电池24-25
• 2.5 混合动力电动汽车仿真技术25-32
• 2.5.1 常用仿真软件及其特点25-27
• 2.5.2 虚拟仪器27-28
• 2.5.3 虚拟仪器的软件平台——LabVIEW28-30
• 2.5.4 数据采集系统30-32
• 2.6 本章小结32-33
• 第三章 混合动力汽车驱动系统参数设计33-40
• 3.1 整车参数及性能要求33-34
• 3.1.1 整车参数及动力性能要求33-34
• 3.1.2 ISG型混合动力汽车工作模式34
• 3.2 动力部件选型34-36
• 3.2.1 发动机的选型34-35
• 3.2.2 ISG电机的选型35
• 3.2.3 蓄电池的选型35-36
• 3.3 ISG混合动力驱动系统主要部件功率参数36-40
• 3.3.1 发动机的参数36-37
• 3.3.2 ISG电动机的参数37-38
• 3.3.3 蓄电池的参数38-40
• 第四章 ISG混合动力汽车驱动系统模型40-54
• 4.1 发动机模型40-50
• 4.1.1 建立在台架试验基础上的模型41-44
• 4.1.2 建立在虚拟仪器基础上的模型44-50
• 4.2 电机的建模50-51
• 4.3 蓄电池的建模51-53
• 4.4 驱动系统动力匹配分析53
• 4.5 本章小结53-54
• 第五章 结论与展望54-56
• 5.1 全文总结54
• 5.2 工作展望54-56
• 参考文献56-59
• 附录1:攻读硕士学位期间发表的论文59-60
• 致谢60

【引证文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 陈峥;高金行;林辉;李兵强;;混合动力汽车用异步电动机驱动系统研究[J];微电机;2011年09期

2 王斌;付主木;;ISG并联式混合动力汽车能量平衡控制策略[J];微电机;2011年11期

中国硕士学位论文全文数据库 前7条

1 郑帅;混合动力汽车差速耦合装置的失效分析与试验验证[D];吉林大学;2011年

2 王蕊;汽车节气门位置传感器测试台的设计[D];哈尔滨工业大学;2011年

3 姚明尧;混合动力汽车动力分配器齿轮优化[D];吉林大学;2012年

4 裴新才;基于遗传神经网络的滚动轴承故障诊断方法的研究[D];山东理工大学;2012年

5 惠艳翠;汽车电子驻车制动（EPB）控制系统的研制[D];西华大学;2011年

6 谌文文;ISG混合动力汽车动力系统匹配与参数优化的研究[D];合肥工业大学;2012年

7 季景方;混合动力汽车动力分配器动态特性分析[D];吉林大学;2013年

  本文关键词：基于LabVIEW的混合动力汽车驱动系统的研究，由笔耕文化传播整理发布。

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本文编号：329918