纯电动汽车动力总成试验系统研究及机电系统开发

发布时间：2021-07-24 09:27

　　随着全球能源短缺及环境问题日益突出,发展低碳节能的电动汽车是应对这一挑战的重要举措。近年来,电动汽车作为我国汽车工业发展布局中的重要组成单元,动力总成作为纯电动汽车驱动系统的主要组成部分,其品质的优劣对电动汽车的整体性能产生重要的影响。在电动汽车设计开发过程中,建立动力总成试验系统对其进行相关性能测试,对于缩短电动汽车开发周期、节约开发成本具有重要意义。因此,本文根据纯电动动力总成相关试验需求,针对动力总成试验系统进行了细致的研究工作,设计开发了机械系统、电气系统及通讯控制系统,本文主要研究了以下内容:首先,本文对电动汽车动力总成进行结构分析,根据电动汽车动力总成试验需求及不同试验方案的优缺点,结合对共直流母线技术的研究,提出了能量回馈型试验台的整体试验方案,完成试验系统结构方案和电气方案的设计。其次,对动力总成试验台机械系统、电气系统、电气电路及相关测试硬件进行选型设计。机械系统方面,对试验台各部分支撑件、传动部分连接件等方面进行了设计;电气系统方面,通过对电机、模拟电源等部分进行硬件匹配选型,设计了测功电机变频驱动系统的控制单元、整流单元及逆变单元并对电气系统相关电气电路进行设计。... 

【文章来源】：重庆理工大学重庆市

【文章页数】：75 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

017年全球纯电动汽车销量分布

图 1.3 电动汽车驱动电机试验台院校和企业对电动汽车动力系统试验台的设计开发汽车的开发提供了宝贵的经验。但是大多数试验研究器，对动力总成方面研究较少且缺乏统一的试验标利用率较差，能耗较高。本文依据某款纯电动客车电完成针对纯电动动力总成试验系统及机电系统的研研究内容力总成试验系统在电动汽车动力系统开发过程中起汽车试验平台机电系统合理的设计对整个试验系统测也至关重要。因此对其动力总成试验系统的研究与开中通过对负载电机进行转速控制，实现模拟负载的加讯，对相关数据进行采集及处理进而对整个动力系统

1-驱动电机 2-自动变速器图 2.1 动力总成机械结构图表 2.1 驱动电机系统技术参数540VDC 额定功率 120Kw 额定转速 250Nm 最高转速 450Nm 冷却方式 表 2.2 机械式自动变速器技术参数二档 三挡 2.60 1.72 能需求分析

【参考文献】：
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硕士论文
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本文编号：3300391