武汉市公交车行驶工况及发动机循环工况的研究

发布时间：2017-05-01 02:12

  本文关键词：武汉市公交车行驶工况及发动机循环工况的研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：车辆行驶工况以及发动机循环工况主要用于车辆及发动机性能的评价,其能否反映车辆及发动机在特定交通条件下的真实工况直接关系到能否对车辆和发动机的经济性能和排放性能进行合理的评价。而能否对车辆及发动机的经济性和排放性进行准确测试和合理评价,又直接影响到能否对车辆及发动机的经济性和排放性进行合理有效的优化。 本文以武汉市公交车为研究对象,在进行道路试验的基础上,利用多元统计理论建立了能够反映武汉市公交车实际运行特征的行驶工况,并利用理论模型和道路试验相结合的方法,对行驶工况的有效性进行了验证。然后对武汉市公交车的车速分布、转速分布以及扭矩分布规律进行了分析。最后,结合试验结果建立了城市公交车发动机台架试验循环。本文主要研究工作包括: (1)武汉市公交车道路试验方案的确定。该部分主要包括试验线路的选择,测试系统的组建以及传感器的标定等内容。 (2)武汉市公交车行驶工况的建立。该部分主要包括国内外车辆行驶工况解析方法的对比分析,用于建立武汉市公交车行驶工况的方法的确立和行驶工况解析程序的开发,公交车车速、发动机转速以及发动机扭矩概率分布模型的建立以及影响公交车平均车速因素的探讨。 (3)武汉市公交车行驶工况有效性验证。该部分主要介绍了利用AVLCRUISE建立整车仿真模型的基本流程,并通过整车的加速性能试验和等速油耗试验对整车模型的精度进行了标定,最后通过对比模拟计算结果和试验统计结果对建立的公交车行驶工况的有效性进行了验证。 (4)发动机试验循环工况的建立。该部分主要通过对道路试验中发动机工况测试的结果进行统计分析,建立了更接近城市公交车发动机实际工况分布的发动机台架试验循环(15工况),并通过台架试验对建立的发动机循环工况的有效性进行了试验验证。
【关键词】：发动机 城市公交车 行驶工况 循环工况 道路试验
【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：U464
【目录】：

• 第1章 绪论9-28
• 1.1 引言9-10
• 1.2 建立车辆行驶工况的意义10-11
• 1.3 国内外车辆行驶工况研究现状分析11-18
• 1.3.1 国外车辆行驶工况研究现状11-16
• 1.3.2 国内车辆行驶工况研究现状16-18
• 1.4 国内外发动机循环工况研究现状18-23
• 1.4.1 国外发动机循环工况研究现状18-22
• 1.4.2 国内发动机循环工况研究现状22
• 1.4.3 国内外研究现状分析22-23
• 1.5 本课题研究的现实意义23-25
• 1.6 本文研究对象及主要研究内容25-27
• 1.6.1 研究对象25-27
• 1.6.2 本文主要研究内容27
• 1.7 本章小结27-28
• 第2章 武汉市交通状况分析及公交车行驶工况解析方法的确立28-36
• 2.1 武汉市交通特征概括28-30
• 2.1.1 武汉市总体交通特征分析28-29
• 2.1.2 武汉市道路状况概括29-30
• 2.2 车辆行驶工况建立方法的对比分析30-34
• 2.2.1 行驶工况的种类和型式30-31
• 2.2.2 车辆行驶工况解析方法讨论31-34
• 2.3 城市公交车行驶工况解析方法的确定34-35
• 2.4 本章小结35-36
• 第3章 武汉市公交车行驶工况的建立36-63
• 3.1 公交车道路试验方案的确立36-45
• 3.1.1 试验方法的确定36-37
• 3.1.2 试验线路的选择37-40
• 3.1.3 测试系统的组建40-41
• 3.1.4 遥感扭矩仪工作原理及标定41-44
• 3.1.5 燃油流量计工作原理及标定44-45
• 3.2 道路试验数据采集及测试结果统计分析45-59
• 3.2.1 公交车道路试验数据采集45-46
• 3.2.2 武汉市公交车车速分布规律分析46-52
• 3.2.3 武汉市公交车发动机转速分布规律52-55
• 3.2.4 公交车发动机扭矩分布规律55-57
• 3.2.5 城市公交车档位使用概率统计分析57-59
• 3.3 武汉市公交车行驶工况解析59-62
• 3.3.1 行驶工况特征值的确定59-60
• 3.3.2 公交车行驶工况解析60
• 3.3.3 武汉市公交车行驶工况分析60-62
• 3.4 本章小结62-63
• 第4章 武汉市公交车行驶工况有效性验证63-78
• 4.1 公交车行驶工况有效性验证方案的确立63-64
• 4.2 车辆模型的建立64-69
• 4.2.1 发动机模型的建立65-66
• 4.2.2 车辆阻力模型的确立66-69
• 4.2.3 附件功率消耗模型69
• 4.3 整车模型的试验验证69-76
• 4.3.1 整车性试验方法及内容70
• 4.3.2 试验结果对比分析70-74
• 4.3.3 公交车行驶工况有效性验证74-76
• 4.4 行驶工况对比分析76-77
• 4.5 本章小结77-78
• 第5章 建立城市公交车发动机循环工况的初步探讨78-90
• 5.1 公交车发动机工况分布统计78-80
• 5.2 发动机工况分布的修正及台架试验验证80-88
• 5.2.1 发动机台架试验方案的确定80-81
• 5.2.2 发动机台架试验步骤81-83
• 5.2.3 试验结果分析83-84
• 5.2.4 发动机加权燃料消耗率的修正及测量误差分析84-87
• 5.2.5 发动机试验循环工况的确定87-88
• 5.3 发动机循环工况对比分析88-89
• 5.4 本章小结89-90
• 第6章 结论与展望90-94
• 6.1 全文工作总结90-92
• 6.2 车辆行驶工况及发动机循环工况研究展望92-94
• 6.2.1 车辆行驶工况研究展望92
• 6.2.2 发动机循环工况研究展望92-94
• 参考文献94-97
• 致谢97-98
• 攻读硕士学位期间发表的论文及参研情况98

【引证文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 刘振峰;顾力强;方华;;混联式混合动力客车动力系统经济性台架试验仿真研究[J];传动技术;2011年04期

2 樊荣;;Plug-in单轴并联式混合动力城市公交控制策略研究[J];汽车零部件;2011年04期

中国博士学位论文全文数据库 前3条

1 姜平;城市混合道路行驶工况的构建研究[D];合肥工业大学;2011年

2 吴其伟;基于公交车循环工况的动力系统匹配研究[D];武汉理工大学;2007年

3 王保华;混合动力城市客车控制策略与试验研究[D];上海交通大学;2008年

中国硕士学位论文全文数据库 前10条

1 朱俊虎;城市公交车行驶工况的构建[D];合肥工业大学;2011年

2 赵昌霞;车辆减速和轻载状态下制动能量利用的研究[D];长安大学;2011年

3 张洁;城市公共汽车行驶工况构建与研究[D];长安大学;2011年

4 申现宝;农用运输车排放特征研究[D];北京工商大学;2010年

5 邹归林;轿车运行工况微行程的模糊聚类方法研究[D];吉林大学;2007年

6 高磊;基于城市道路工况的汽车燃油消耗模型研究[D];吉林大学;2007年

7 郭延鹏;乘用车换挡规律云模型的研究[D];吉林大学;2008年

8 刘小波;深圳汽车行驶工况和污染物排放关系的测试研究[D];昆明理工大学;2007年

9 戴澍凯;公交车用涡轮增压柴油机的补气研究[D];武汉理工大学;2010年

10 李庆虎;混合交通环境下行驶工况的仿真分析[D];合肥工业大学;2010年

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本文编号：338042