车载空调自动控制参数标定软件设计与实现
发布时间：2021-11-03 01:30
为实现在各个季节、不同的环境温度和湿度下,空调的控制效果都能满足用户舒适性的需求,达到整车厂对空调控制舒适性的验收标准,空调控制系统除了要求选择合适的算法模型外,还需要工程师在有限的时间里完成控制参数的标定。本文基于标定工作需求,设计了一款用于车载空调自动控制参数标定的上位机软件。本文研究的主要内容如下:（1）根据标定的核心工作需求,制定了低成本的硬件实现方案,完成了如USB-CAN设备、温度采集仪设备、USB转串口设备及热电阻等硬件设备选型及试验环境搭建工作。（2）通过将下位机端的自动控制算法集成在上位机端的方式,实现自动控制参数的自动和手动标定功能设计,并通过常用的UDS故障诊断协议实现与下位机的数据交互,代替CCP、XCP等专用的标定协议。（3）通过良好的人机交互界面的设计,实现控制负载参数、数据表和控制曲线的直观展示,便于工程师观察控制效果,并通过主观评审按钮实现主观评审和客观数据评审的融合。（4）通过传感器数值处理,尤其是环境温度传感器值的修正实现数据处理功能。通过数据库的关联应用,实现数据处理、控制参数表的存储、查询、修改、增删以及实时显示功能。通过以上内容的实现,最终实现...
【文章来源】：上海交通大学上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：83 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
系统电气连接框图
宇泰UT-8Fig.3-3UT-890adevicepictu
上海交通大学硕士学位论文144）蒸发温度；5）环境温度；6）风门开度百分比和角度传感器电压反馈，包含左混合、右混合、模式、循环四个风门电机；7）鼓风机正负端电压反馈；8）外控阀电流值；9）面板工作模式设定，包含左温调节、右温调节、模式设定、循环设定、压缩机开启请求。输出信号如下：1）风门开度百分比，包含左混合、右混合、模式、循环四个风门电机。2）鼓风机控制PWM占空比；3）压缩机排量控制阀PWM占空比或目标电流值。CCU的电路及硬件由CCU供应商开发，本次设计主要通过UDS诊断的方式从CCU获取相关信息并输出相关控制需求通过CCU执行。3.2.6RS15温度采集仪在满足使用工作温度范围、温度采集精度等应用需求的情况下，本文研究选型了东莞市竟速电子科技有限公司的RS15温度采集仪，该设备需配套使用PT100热电阻，产品图片及接线方式如图3-4，产品的详细参数可参见附录2《RS15参数参考表》。图3-4竞速电子RS15接线图图3-5热电偶布置图Fig.3-4RS15wiringdiagramofJingSuElectronicFig.3-5Installationmodeofthermocouple3.2.7热电阻配合RS15温度采集仪，选型PT100型热电阻，阻值温度对照表如表3-1，转
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于BP神经网络的汽车车内温度计算方法[J]. 钟启兴,罗作煌. 制冷技术. 2014(06)
[2]汽车空调通用平台标定软件的设计[J]. 郭丽红,郝慧珍. 南京工程学院学报(自然科学版). 2012(04)
[3]基于CAN总线的汽车故障诊断系统研究与设计[J]. 张宏,詹德凯,林长加. 汽车工程. 2008(10)
[4]基于MATLAB的退火炉温度模糊PID控制的仿真研究[J]. 熊均泉,戴果华,佘致廷,谭理武. 中国仪器仪表. 2005(05)
硕士论文
[1]基于CAN总线的UDS诊断系统的设计与实现[D]. 黄悦鹏.南京邮电大学 2016
[2]车辆乘员舱热舒适性分析[D]. 杨淑娟.重庆大学 2016
[3]纯电动汽车空调系统仿真及控制算法优化[D]. 陈飞.中北大学 2015
[4]结合神经网络与伴随矩阵的汽车热舒适性开发流程[D]. 段少阳.湖南大学 2015
[5]基于遗传算法和模糊控制的某型纯电动汽车整车控制策略的研究[D]. 葛安东.合肥工业大学 2015
[6]基于CCP的通用型ECU标定系统研究和设计[D]. 刘运潇.上海交通大学 2013
[7]汽车自动空调控制系统研究与开发[D]. 刘忠宝.吉林大学 2011
[8]基于模糊控制的轿车自动空调设计与仿真[D]. 刘端.吉林大学 2009
[9]基于CAN总线及智能控制算法的汽车空调控制系统的设计[D]. 陈文鑫.上海交通大学 2009
本文编号：3472773
【文章来源】：上海交通大学上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：83 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
系统电气连接框图
宇泰UT-8Fig.3-3UT-890adevicepictu
上海交通大学硕士学位论文144）蒸发温度；5）环境温度；6）风门开度百分比和角度传感器电压反馈，包含左混合、右混合、模式、循环四个风门电机；7）鼓风机正负端电压反馈；8）外控阀电流值；9）面板工作模式设定，包含左温调节、右温调节、模式设定、循环设定、压缩机开启请求。输出信号如下：1）风门开度百分比，包含左混合、右混合、模式、循环四个风门电机。2）鼓风机控制PWM占空比；3）压缩机排量控制阀PWM占空比或目标电流值。CCU的电路及硬件由CCU供应商开发，本次设计主要通过UDS诊断的方式从CCU获取相关信息并输出相关控制需求通过CCU执行。3.2.6RS15温度采集仪在满足使用工作温度范围、温度采集精度等应用需求的情况下，本文研究选型了东莞市竟速电子科技有限公司的RS15温度采集仪，该设备需配套使用PT100热电阻，产品图片及接线方式如图3-4，产品的详细参数可参见附录2《RS15参数参考表》。图3-4竞速电子RS15接线图图3-5热电偶布置图Fig.3-4RS15wiringdiagramofJingSuElectronicFig.3-5Installationmodeofthermocouple3.2.7热电阻配合RS15温度采集仪，选型PT100型热电阻，阻值温度对照表如表3-1，转
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于BP神经网络的汽车车内温度计算方法[J]. 钟启兴,罗作煌. 制冷技术. 2014(06)
[2]汽车空调通用平台标定软件的设计[J]. 郭丽红,郝慧珍. 南京工程学院学报(自然科学版). 2012(04)
[3]基于CAN总线的汽车故障诊断系统研究与设计[J]. 张宏,詹德凯,林长加. 汽车工程. 2008(10)
[4]基于MATLAB的退火炉温度模糊PID控制的仿真研究[J]. 熊均泉,戴果华,佘致廷,谭理武. 中国仪器仪表. 2005(05)
硕士论文
[1]基于CAN总线的UDS诊断系统的设计与实现[D]. 黄悦鹏.南京邮电大学 2016
[2]车辆乘员舱热舒适性分析[D]. 杨淑娟.重庆大学 2016
[3]纯电动汽车空调系统仿真及控制算法优化[D]. 陈飞.中北大学 2015
[4]结合神经网络与伴随矩阵的汽车热舒适性开发流程[D]. 段少阳.湖南大学 2015
[5]基于遗传算法和模糊控制的某型纯电动汽车整车控制策略的研究[D]. 葛安东.合肥工业大学 2015
[6]基于CCP的通用型ECU标定系统研究和设计[D]. 刘运潇.上海交通大学 2013
[7]汽车自动空调控制系统研究与开发[D]. 刘忠宝.吉林大学 2011
[8]基于模糊控制的轿车自动空调设计与仿真[D]. 刘端.吉林大学 2009
[9]基于CAN总线及智能控制算法的汽车空调控制系统的设计[D]. 陈文鑫.上海交通大学 2009
本文编号：3472773
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