行人和使用者角度下老年群体对自动驾驶汽车的接受度研究

发布时间：2021-12-19 06:17

　　有限的交通方式选择使得老年群体出行的机动性、便捷性和可达性往往难以得到充分的满足,这会极大影响晚年生活的幸福感,所以老年群体的出行行为研究受到了广泛关注。自动驾驶汽车作为一种新兴出行方式,能够提高老年群体出行机动性,为该群体出行状况的改善提供了可能。这一前景得以实施的前提条件在于广大老年群体是否能迅速且广泛的接受这一新兴交通方式。所以,在自动驾驶汽车大规模应用的前夕,研究老年群体对其接受行为对于未来提高老年群体出行质量具有重要意义。本文从行人和使用者两个角度,同时融合极具中国特色的―面子意识‖影响因素来研究老年人（60岁及以上）对自动驾驶汽车的认知和接受。从行人角度,本文进行了两种情景的假设,并采用有序Logistic回归分析―态度‖、―感知有用性‖、―信任‖和―感知风险‖等变量对接受自动驾驶汽车的影响,结果发现―信任‖对接受意向的影响最为显著,而―感知有用性‖的影响并不显著。方差分析发现对于行人,性别、学历、驾照拥有情况、出行频次和熟悉程度这五个变量对―态度‖、―信任‖和―感知风险‖都产生显著影响,比较有趣的发现是在老年人群体中学历高低并不会对态度、信任和感知风险会产生影响,而有无学... 

【文章来源】：江苏大学江苏省

【文章页数】：76 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 老年人研究现状
        1.2.2 国内自动驾驶接受度研究现状
        1.2.3 国外自动驾驶接受度研究现状
        1.2.4 国内外研究现状总结
    1.3 研究目的
    1.4 研究内容
    1.5 技术路线
    1.6 本章小结
第二章 理论框架及假设
    2.1 理论概况
    2.2 研究假设
        2.2.1 行人(Pedestrian)
        2.2.2 使用者(User)
    2.3 本章小结
第三章 数据调查与统计
    3.1 问卷设计
    3.2 问卷调查与实施
    3.3 描述性统计
        3.3.1 社会经济属性描述
        3.3.2 潜变量取值统计分析
    3.4 本章小结
第四章 行人对自动驾驶汽车接受行为分析
    4.1 数据检验
        4.1.1 信度检验
        4.1.2 效度检验
    4.2 有序Logistic回归分析
        4.2.1 模型定义
        4.2.2 模型结果分析
    4.3 显变量对潜变量关系分析
    4.4 行人角度下措施建议
    4.5 本章小结
第五章 使用者对自动驾驶接受行为建模分析
    5.1 数据检验
    5.2 结构方程模型分析
        5.2.1 模型定义
        5.2.2 模型构建与验证
    5.3 中介效应分析
    5.4 分层回归分析
    5.5 使用者角度下措施建议
    5.6 本章小结
第六章 研究结论与展望
    6.1 研究结论
    6.2 研究创新点
    6.3 不足与展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间科研成果
    发表的学术论文
    参加的科研项目
附录



本文编号：3543914