汽车制造产能挖掘的探索与实践-设备篇

发布时间：2021-12-24 10:52

　　广汽传祺近年来快速发展,销量屡攀新高,现有工厂已经达成设计标准产能,仍远不能满足市场需求,同时新工厂尚在规划建设中。迫切需要挖掘现有工厂的生产极限,最大限度满足市场需求。整车制造一部通过长期深度挖掘产能极限的探索和实践,行业内首次成功实现整车工厂长时间连续运行"三班两运转"生产体制,在不实施任何投资和技术改造的前提下,直接将原有工厂生产能力提升约50%。文章对整车制造一部两年来在探索和实践"三班两运转"生产体制过程中遇到的设备管理课题及解决方案进行总结和整理。 

【文章来源】：汽车实用技术. 2020,(03)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

设备故障浴盆曲线

图1 设备故障浴盆曲线设备管理方面，广汽传祺一线建成于2010年，至今已经连续运行7年，根据设备自身规律，目前已经进入故障多发期（如图1所示），并且受制于当时的技术、经验等条件，早期设备的规格、技术标准等存在诸多不足，此时启动三班两运转体制，设备负荷时间增加69%（如图2所示），可用的设备维保时间下降了56%（如图3所示）且时间碎片化，从各方面都对设备稳定运行提出了更严峻的挑战。

设备管理方面，广汽传祺一线建成于2010年，至今已经连续运行7年，根据设备自身规律，目前已经进入故障多发期（如图1所示），并且受制于当时的技术、经验等条件，早期设备的规格、技术标准等存在诸多不足，此时启动三班两运转体制，设备负荷时间增加69%（如图2所示），可用的设备维保时间下降了56%（如图3所示）且时间碎片化，从各方面都对设备稳定运行提出了更严峻的挑战。2 设备管理课题研究与对策实施


本文编号：3550355