新能源汽车动态工况EMI测试系统关键技术研究

发布时间：2022-01-06 01:55

　　新能源汽车作为汽车行业新秀,其零污染、能效高、噪声低的特点使它将比传统内燃机汽车走得更远,EMI测试是新能源汽车关键测试之一,论文以“新能源汽车动态工况EMI测试系统关键技术研究”为题,重点研究基于AVL转鼓系统的新能源汽车动态工况制动力间接测量方法、基于快速傅里叶变换（fast Fourier transform,FFT）与点频扫查（dot frequency scanning,DFS）新能源汽车动态工况EMI测试方法、基于有限状态机（finite state machine,FSM）的新能源汽车实时EMI测试系统集成技术等关键技术问题,对于提高EMI测试技术与装备水平,促进新兴产业健康发展,具有重要学术价值与实际意义。研究得到广州市科技计划项目（201504010037）资助。论文从新能源汽车EMI测试标准、汽车EMI测试技术、汽车动态工况参数在位检测技术等方面评述国内外研究进展,确定研究内容。主要工作包括:⑴基于SAE J551-5:2012标准稳态工况EMI测试平台,分析新能源汽车动态工况EMI测试技术要求与需求,重点开展新能源汽车动态工况EMI测试系统总体集成设计、关键技术分... 

【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：134 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

一种动态工况辨识思路

实验装置实物照片

为整个实验装置实物照片

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于时间戳补偿的串行采集卡性能提升技术[J]. 钟森鸣,刘桂雄,吴嘉健,黄坚.  华南理工大学学报(自然科学版). 2019(10)
[2]基于实际通带特性的EMI接收机精确模型[J]. 谢静逸,陈为,陈庆彬.  中国电机工程学报. 2019(14)
[3]车辆与驱动电机系统的辐射发射关联性研究[J]. 高新杰,王志远.  安全与电磁兼容. 2019(03)
[4]基于光纤的扭矩传感器新型结构设计[J]. 张占鹏,白素平,闫钰锋.  光通信技术. 2019(03)
[5]基于有限状态机新能源汽车EMI特征频率扫查系统[J]. 吴嘉健,钟森鸣,蒋晨杰,黄坚,刘桂雄.  中国测试. 2018(04)
[6]基于卡尔曼滤波的光电式扭矩传感器研究[J]. 武立,周云山,张容川.  计算机仿真. 2017(11)
[7]新能源汽车动态工况EMI测试系统构架设计与关键技术分析[J]. 钟森鸣,黄坚,吴嘉健,蒋晨杰,刘桂雄.  中国测试. 2017(08)
[8]面向瞬态EMI测试的FFT-SCZT算法研究[J]. 黄瑞龙,刘桂雄,黄坚,钟森鸣.  中国测试. 2017(02)
[9]Output reachability analysis and output regulation control design of Boolean control networks[J]. Haitao LI,Yuzhen WANG,Peilian GUO.  Science China（Information Sciences）. 2017(02)
[10]一种基于霍尔效应的扭矩传感器[J]. 赵浩.  传感技术学报. 2016(10)

硕士论文
[1]多通道电磁兼容测试系统中的信号放大与数据采集电路研制[D]. 杨永帅.南京理工大学 2014



本文编号：3571486