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CT公司发动机曲轴位置传感器产品变更的经济性研究

发布时间:2022-01-06 12:50
  本文研究的课题,是我公司发动机曲轴位置传感器产品设计变更的经济性评价问题。进入新世纪以来的20年,是中国汽车产业突飞猛进的大时代。中国汽车销量从2001年的237万辆,增长到2009年的1364万辆、2013的2198万辆、2016年的2706万辆、2017年的2840万辆、2018年的2808万辆、2019年的2577万辆。近二十年间,中国汽车销售增长了10几倍,目前已成为世界汽车消费第一大国。随着科技的进步,特别是近10年来新能源汽车技术的快速进步,各国政府开始实行越来越严格的排放标准,并主导汽车技术从传统燃油技术向清洁能源技术转变。随着新能源汽车的不断推出,传统燃油汽车市场在逐步萎缩。对于发动机及其零部件而言,由于其对新能源汽车的贡献度几乎为零,所以面临着被淘汰的风险。而我公司发动机曲轴位置传感器业务,由于从属于发动机总成,所以,也面临着业务逐渐萎缩的局面。另外,由于世界经济周期的影响,2018年以来,全球经济进入大通缩阶段,在全球经济一体化的大背景下,中国经济也面临着巨大的下行压力,而汽车行业作为经济的晴雨表,对市场的反应最为迅速。从上面的数据可以看出,2018年以来,中国的汽... 

【文章来源】:吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:86 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

CT公司发动机曲轴位置传感器产品变更的经济性研究


汽车座椅结构示意图

架构图,集团,速度传感器,发动机


吉林大学硕士学位论文30图3.1CT集团组织架构图3.2产品简介我公司是CT汽车电子长春有限公司,该公司是CT汽车集团在长春设立的一家以生产汽车电子零部件为主的全资子公司,主营业务包括发动机燃油泵、ECU控制单元、气囊控制器、传感器、汽车锁等。我所在的部门为被动安全及传感器事业部(BUPSS,见图3.1),子业务单元为传感器及辅助系统业务单元(SegmentSensorsandSubsystems,SAS)。关于产品分类,我们主要面向全球各大主机厂供应车轮速度传感器(WheelSpeedSensor,WSS)、发动机凸轮轴位置传感器(ActiveCamshaftPositionSensor,ACAM)、发动机曲轴位置传感器(ActiveCrankshaftPositionSensor,ACPS),以及变速箱速度传感器(ActiveTransmissionSpeedSensor,ATSS)等三大类四种产品。关于客户,我们的客户遍布全球,全球各大主机厂,如大众、奥迪、通用、福特、FCA、本田、日产、马自达、一汽、上汽、东风、上汽通用五菱、吉利、长城等,都是我们服务的对象。关于销售,我们的传感器全球年销售量在5000万只以上,其中,轮速传感器市场占有率60%左右,发动机速度传感器市场占有率40%左右。大体上讲,在轮速、发动机速度、变速箱速度传感器三大板块业务中,轮速传感器约占我们年销量的2/3,发动机、变速箱速度传感器合起来占1/3左右(见图3.2)。而对于我所从事的发动机、变速箱速度传感器业务板块,自2006年部门成立以来,也取得了长足的发展(见图3.3)。

对比图,位置传感器,曲轴,方案


第3章曲轴位置传感器(ACPS)产品功能介绍及面临的问题35相结合的金属端子等,可以看出,新方案采用完全标注化的设计思路,使工艺过程的标准化成为可能。ResistorCarrierICCupTerminalMagnetORingCapacitor-1ResistorCapacitor-2InsertORingInsertMagnetCarrierTerminalICCurrentDesignNewDesign图3.6EAXXXCPDD曲轴位置传感器新旧方案设计对比图3.7EAXXXCPDD曲轴位置传感器新旧方案BOM对比(二)工艺过程对比如图3.8、图3.9所示,两张图片分别展示了老设计和新设计的生产过程。由于产品

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本文编号:3572485

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