基于A-KANO模型的中国房车设计用户需求研究
发布时间：2022-01-25 06:50
目的促进中国房车本土化设计发展,有效提升我国房车用户的满意度。方法以本土用户功能需求为研究对象,以A-KANO模型为用户需求满意度与权重评分分析方法,选取四十二项功能设施为研究样本,量化评估房车各功能设施的需求层次属性,并结合用户体验可用性测试方法以验证调研结果的可行性。结果最终获得房车设计中各功能设施的需求属性分类及优先级排序,构建出面向本土用户的房车功能需求层级塔,并以此提出细分市场下房车功能设施分级配置方案。结论该研究所得出的用户需求层级塔及分级配置方案符合我国房车用户的需求预期,能够有效提升我国房车用户的满意度,为我国本土化房车设计提供参考依据。
【文章来源】：包装工程. 2020,41(10)北大核心
【文章页数】：6 页
【部分图文】：
房车功能设施满意度调研问卷设计
?∩?将需求分为五种类型，即基本型、期望型、魅力型、无差异型、反向型[7]。卡诺模型仅仅展示了用户满意度与产品性能之间的映射关系，聚焦在定性分析的层面。A-KANO模型则在卡诺模型的基础上，使用量化分析的手段，将用户满意度这一具有不确定性、难以量化的感性诉求转换为具体功能需求，进而与产品性能建立对应关系，能够更加快捷地确定产品的形态功能属性，实现顾客与生产者的价值聚集[8]，其要素关系见图1。在功能需求上，顾客和生产者所关注的要素有所不同。在产品生产的过程中，生产者对功能需图1A-KANO模型要素关系Fig.1ElementrelationofA-KANOmodel求的考量除了要满足用户多样化的感性需求外，还必须要找到经济成本上的平衡点。A-KANO模型作为房车设计功能需求分析的有效工具，增加了对生产者影响因素的思考，以期在有限的空间内合理配置功能设施，力求达到顾客和生产者两者的需求平衡。2基于A-KANO模型的本土房车用户需求调研应用A-KANO模型对房车功能需求用户调研流程如下。首先，按功能区间全面细致地分类，并且汇总房车功能设施需求作为研究样本。其次，以问卷调研的方式，对上述功能设施进行满意度评价和权重评分。最终，借助A-KANO模型定量分析方法，评估房车各功能设施的需求层次属性，建立房车功能需求层级塔。2.1房车功能需求点的设定在不考虑驾驶空间的前提下，可将房车内部功能区间布局划分为六大类型，即卧室、厨房、卫生间、起居室、户外区、跨区域[9]，汇总得到房车功能设施需求共四十二项，对它们进行分类整理，得出房车功能需求汇总，见表1。表1房车功能需求汇总Tab.1SummaryofRVfunctionalrequirements功能区间序号功能设施功能说明F1固定床不可移动变化的床F2拓?
?w代表功能权重均值。x和y由式(1)、式(2)求得，其中w=w1+w2+…+wj。11njjjxwxw(1)11njjjywyw(2)最终对每项功能需求的用户满意度反馈可由向量(,)iiiSs以极坐标形式表示，其中i=1,2,…,42，si为该功能需求的用户满意度距离原点的距离值，代表功能需求的重要性，其计算公式见式(3)；αi为该功能需求与x轴的夹角，代表用户满意度。根据式(4)所示向量Si的分值区间，可绘制功能需求属性划分的A-KANO模型分析，见图3。根据x和y的值将各功能设施填入其中，从而更加直观地反映各功能需求类型。22isxy(3)||0.50.5||1250.5||125650.5||16590iiiissss≤无差异需求≤≤基本型需求≤≤期望型需求≤≤魅力型需求(4)2.4房车功能需求层级塔的建立由以上数据分析结果建立房车功能需求层级塔，见图4，需求层次由下至上依次为无差异型、基本型、期望型、魅力型，同一功能区间内相同属性的设施的重要程度由下至上依次递减。根据层级塔可以发现，对卧室、厨房、起居室均有储物的期望需求，因此，房车应在不影响其他功能正常使用的情况下尽量多配置储物空间，如固定床与橱柜组合，起居室内的桌图3房车功能需求的A-KANO模型分析Fig.3A-KANOmodelanalysisofRVfunctionalrequirements
【参考文献】：
期刊论文
[1]量化用户需求[J]. 傅志华. 软件和集成电路. 2017(Z1)
[2]浅析房车内部空间设计[J]. 宋明亮,刘建军,靳春宁,胡平. 设计. 2017(01)
[3]学术期刊网站功能服务需求的Kano模型评价[J]. 潘秋岑,张立新,张超,黎海青. 中国科技期刊研究. 2016(06)
[4]地域特征引导下的我国房车内部空间设计策略研究[J]. 臧慧,庞聪. 设计. 2015(22)
[5]Android手机应用界面布局的可用性测试研究[J]. 朱婧茜,何人可. 包装工程. 2014(10)
硕士论文
[1]基于模块化的房车设计与应用研究[D]. 陈逸珉.江苏大学 2016
[2]基于地域文化下的房车设计研究[D]. 张姝.大连理工大学 2015
[3]基于中国国情的小型拖挂式房车的设计与研究[D]. 杨华伟.华南理工大学 2014
本文编号：3608081
【文章来源】：包装工程. 2020,41(10)北大核心
【文章页数】：6 页
【部分图文】：
房车功能设施满意度调研问卷设计
?∩?将需求分为五种类型，即基本型、期望型、魅力型、无差异型、反向型[7]。卡诺模型仅仅展示了用户满意度与产品性能之间的映射关系，聚焦在定性分析的层面。A-KANO模型则在卡诺模型的基础上，使用量化分析的手段，将用户满意度这一具有不确定性、难以量化的感性诉求转换为具体功能需求，进而与产品性能建立对应关系，能够更加快捷地确定产品的形态功能属性，实现顾客与生产者的价值聚集[8]，其要素关系见图1。在功能需求上，顾客和生产者所关注的要素有所不同。在产品生产的过程中，生产者对功能需图1A-KANO模型要素关系Fig.1ElementrelationofA-KANOmodel求的考量除了要满足用户多样化的感性需求外，还必须要找到经济成本上的平衡点。A-KANO模型作为房车设计功能需求分析的有效工具，增加了对生产者影响因素的思考，以期在有限的空间内合理配置功能设施，力求达到顾客和生产者两者的需求平衡。2基于A-KANO模型的本土房车用户需求调研应用A-KANO模型对房车功能需求用户调研流程如下。首先，按功能区间全面细致地分类，并且汇总房车功能设施需求作为研究样本。其次，以问卷调研的方式，对上述功能设施进行满意度评价和权重评分。最终，借助A-KANO模型定量分析方法，评估房车各功能设施的需求层次属性，建立房车功能需求层级塔。2.1房车功能需求点的设定在不考虑驾驶空间的前提下，可将房车内部功能区间布局划分为六大类型，即卧室、厨房、卫生间、起居室、户外区、跨区域[9]，汇总得到房车功能设施需求共四十二项，对它们进行分类整理，得出房车功能需求汇总，见表1。表1房车功能需求汇总Tab.1SummaryofRVfunctionalrequirements功能区间序号功能设施功能说明F1固定床不可移动变化的床F2拓?
?w代表功能权重均值。x和y由式(1)、式(2)求得，其中w=w1+w2+…+wj。11njjjxwxw(1)11njjjywyw(2)最终对每项功能需求的用户满意度反馈可由向量(,)iiiSs以极坐标形式表示，其中i=1,2,…,42，si为该功能需求的用户满意度距离原点的距离值，代表功能需求的重要性，其计算公式见式(3)；αi为该功能需求与x轴的夹角，代表用户满意度。根据式(4)所示向量Si的分值区间，可绘制功能需求属性划分的A-KANO模型分析，见图3。根据x和y的值将各功能设施填入其中，从而更加直观地反映各功能需求类型。22isxy(3)||0.50.5||1250.5||125650.5||16590iiiissss≤无差异需求≤≤基本型需求≤≤期望型需求≤≤魅力型需求(4)2.4房车功能需求层级塔的建立由以上数据分析结果建立房车功能需求层级塔，见图4，需求层次由下至上依次为无差异型、基本型、期望型、魅力型，同一功能区间内相同属性的设施的重要程度由下至上依次递减。根据层级塔可以发现，对卧室、厨房、起居室均有储物的期望需求，因此，房车应在不影响其他功能正常使用的情况下尽量多配置储物空间，如固定床与橱柜组合，起居室内的桌图3房车功能需求的A-KANO模型分析Fig.3A-KANOmodelanalysisofRVfunctionalrequirements
【参考文献】：
期刊论文
[1]量化用户需求[J]. 傅志华. 软件和集成电路. 2017(Z1)
[2]浅析房车内部空间设计[J]. 宋明亮,刘建军,靳春宁,胡平. 设计. 2017(01)
[3]学术期刊网站功能服务需求的Kano模型评价[J]. 潘秋岑,张立新,张超,黎海青. 中国科技期刊研究. 2016(06)
[4]地域特征引导下的我国房车内部空间设计策略研究[J]. 臧慧,庞聪. 设计. 2015(22)
[5]Android手机应用界面布局的可用性测试研究[J]. 朱婧茜,何人可. 包装工程. 2014(10)
硕士论文
[1]基于模块化的房车设计与应用研究[D]. 陈逸珉.江苏大学 2016
[2]基于地域文化下的房车设计研究[D]. 张姝.大连理工大学 2015
[3]基于中国国情的小型拖挂式房车的设计与研究[D]. 杨华伟.华南理工大学 2014
本文编号：3608081
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/qiche/3608081.html
