可变形移动车辆和桩基础支撑周期性高架桥的耦合模型

发布时间：2022-01-25 14:51

　　在高速铁路中,桥梁结构的占比较大,以桥代路的高架桥模式较为常见,周期性高架桥则是高架桥模式的一种简化模型。列车在桥梁上的运动是一个复杂的动力学过程,随着列车速度的提高,载重的增加,车辆与桥梁相互作用所引起桥梁的振动也相应增大,从而使高架铁路的不安全因素增加,因此,有必要从车桥耦合振动出发,研究车辆与周期性高架桥的相互作用问题。本文引入车辆的刚性体模型和可变形体模型,以车桥相互作用力为纽带,研究了移动车辆作用下,刚性支撑和桩基础支撑的周期性高架桥的动力响应,本文研究成果可为目前国内的高速铁路及列车的设计计算提供理论参考。本文的主要研究内容包括:（1）刚性移动车辆作用下,刚性支撑周期性高架桥（rigidly-supported periodic viaduct,RSPV）的动力响应问题。利用傅里叶级数展开法,将刚性移动车辆与RSPV之间的车桥作用力展开;为得到刚性车辆作用下RSPV动力响应的表达式,本文引入了RSPV的基本解;运用牛顿第二定律,可得刚性移动车辆的动力方程;利用RSPV基本解的周期性,求解控制方程可得各力的各傅里叶系数,从而可确定RSPV及车辆的动力响应。数值结果表明,对于高... 

【文章来源】：江苏大学江苏省

【文章页数】：84 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

桩基础截面和土体表面的划分方式

【参考文献】：
期刊论文
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[4]高速公路大跨度连续梁桥车桥耦合动力响应与参数影响分析[J]. 安里鹏,李德建,胡立华,袁鹏.  应用力学学报. 2015(06)
[5]基于变速及曲线车轨耦合频域解析模型的地铁减振轨道动力特性研究[J]. 李克飞,刘维宁.  中国铁道科学. 2013(06)
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博士论文
[1]基于无限—周期结构理论的车轨耦合及隧道—地层振动响应分析模型研究[D]. 马龙祥.北京交通大学 2015
[2]考虑车体柔性的车—桥动力响应分析及行车舒适性影响因素研究[D]. 王英杰.北京交通大学 2011
[3]高速铁路列车—线路—桥梁耦合振动理论及应用研究[D]. 蔡成标.西南交通大学 2004

硕士论文
[1]桩基础支撑周期性高架桥对移动质量的动力响应[D]. 陆雅楼.江苏大学 2018
[2]移动载荷作用下缺陷周期性高架桥的桩—土—结构耦合模型[D]. 沙萱.江苏大学 2016



本文编号：3608732