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特殊交通环境下移动车辆路径规划强化学习算法研究

发布时间:2022-02-05 07:13
  随着智能化信息处理技术的不断进步,自动驾驶已成为近年来专家们的研究热点,路径规划则是其中的关键技术。智能的路径规划可以大大减少移动任务的完成时间,同时节约人力、物力成本,具有非常大的实用价值。本文从实际项目需求出发,针对所研究的特殊交通环境,使用PyQt5框架搭建满足场景特征的仿真平台。文中主要设计了两种基于强化学习的路径规划算法。一种是通过设计车辆标准的移动动作,利用深度强化学习中的DDQN算法训练移动路径。另一种是在使用三阶贝塞尔曲线模拟运动轨迹的基础上,提出改进的三段式路径生成算法和路径评价体系,然后利用深度强化学习中的DDPG算法训练三段式算法中的可变参数,实现移动路径的优化。本文的主要工作包括以下几个方面:(1)场景建模。本文利用PyQt5框架在PyCharm中设计并实现场景建模工具,仿照飞行甲板、储物仓库等实际场景,搭建仿真环境,环境的主要特征是具有边界轮廓、可停靠站位、障碍物和移动对象。(2)设计实现标准动作模式下的路径生成算法。本文提出,在车辆可行的角度区间内等间隔的选取若干角度,在每个角度下以一定的转弯半径和转弯角度做圆弧运动,构成离散的动作集合。设置奖励函数,利用D... 

【文章来源】:北京交通大学北京市211工程院校教育部直属院校

【文章页数】:64 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

特殊交通环境下移动车辆路径规划强化学习算法研究


图2-1场景对象模型??Figure?2-1?Scene?Object?Model??

示意图,外接矩形,示意图,场景


进行后续算法的实现验证与仿真运行。??本文对所研究的环境构建了二维场景模型,明确定义了场景及其元素的几何??特征。图2-1表示场景中各个对象的模型示意图。??<?>n瞧響??图2-1场景对象模型??Figure?2-1?Scene?Object?Model??图中从左至右依次对应场景中的边界、矩形可停靠站位、矩形障碍物、椭圆??形障碍物、多边形障碍物。场景对象的位姿可以表示为(x,y,6?)三元组,用来描述??对象在场景中的坐标位置和方向。位姿的描述采用中心点位置法,即以对象的几??何中心点作为该对象的坐标,中心点的方向是对象相对于X轴逆时针旋转的角??度。对于不规则边界、椭圆形障碍物、多边形障碍物以及运动对象来说,在实际??的路径规划过程中,为了便于碰撞检测,常采用外部包围矩形的方式近似表示,??如图2-2所示。??7??

示意图,移动车辆,二维平面


相关理论知识简介??疆??图2-2外接矩形示意图??Figure?2-2?The?Outer?Bounding?Rectangle?Diagram??在移动对象运动的过程中,通过判断运动对象的外接矩形与障碍物的外接矩??形是否存在交点,进行碰撞检测,以便更好规划移动对象的运动轨迹。移动对象??是否出边界的检测也可采取类似的思路,此时的判定与检测碰撞刚好相反,当存??在交点时表示移动对象在边界范围内。边界检测也可通过计算移动对象的坐标在??运动过程中是否始终处在边界包围的坐标范围内进行判定。??2.2运动学模型??运动学属于力学的一个分支,主要从几何的角度研宄运动对象位置随时间变??化的情况,不考虑对象自身的物理属性和所受外力的情况。运动学以质点和刚体??作为主要的研究对象,在此基础上研宂可发生形变的物体的运动[28]。质点指没有??质量和大小,占据一定空间的几何点,点的运动学研究依赖所选择的参考系,主??要研究点的运动方程、位移、轨迹、速度等特征。刚体指自身形状及内部点的相??对位置不受外力和运动影响的物体

【参考文献】:
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硕士论文
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[8]楼宇环境中移动机器人的导航控制技术研究[D]. 李达.北京邮电大学 2009



本文编号:3614803

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