面向CFD仿真的重型卡车车身快速建模

发布时间：2022-04-19 19:03

　　现代实验研究表明,卡车的空气动力学特性极大的影响着卡车的燃油经济性、动力性、操纵稳定性及舒适性等性能。所以为保证最终的造型方案具有良好空气动力学特性,会在现代重型卡车车身造型项目中引入CFD（Computional Fluid Dynamic）技术,对车身造型方案进行CFD模拟分析^[1]。从而在项目前期筛选其中风阻系数较大的方案,或对方案中空气动力学特性不合理的地方进行修改。此时需要数字模型工程师使用CAS（Computer Aided Styling）软件将二维草图方案,转变成三维数字模型^[2],进行CFD仿真。但在传统的三维建模过程中,数字模型工程师不会考虑CFD仿真对模型的要求,而只考虑造型表达及曲面质量的要求。所以在获得三维车身数字模型后,还需要在前处理软件中进行大量的模型网格修补工作,且这一工作耗时耗力。另外,虽然CAS建模软件在现代卡车造型开发项目中应用广泛,但相关的理论研究并不完善。故本文从实际需求出发,完善了汽车三维建模相关理论,并提出了面向CFD仿真的重型卡车车身快速建模方法。具体进行的理论及方法研究如下:1)研究三维建模基... 

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【学位级别】：硕士

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CAS技术应用

技术路线

吉林大学硕士学位论文两曲面曲率的一阶导数改变量小于一定数值。一些豪华品牌如宝马、奔对这一数值则有着更为严苛的要求。而这些连续性要求则可以通过输入数值要求后，采用软件自带的连续来检测是否达到要求。如图 2.1 所示，即为使用软件自带的曲率检测工曲率大小与曲率线—红线距离高低成正相关），从左至右分别是两曲线（下）的 G0、G1、G2、G3 连续性情况下所检测出的曲率梳变化状况


本文编号：3646460