电动汽车再生制动功率分配的研究
发布时间：2022-10-20 10:43
在节能环保的大环境下,电动汽车行业取得了长足的发展,续驶里程短是制约电动汽车产业化发展的关键问题之一。为了延长蓄电池的使用寿命和增加电动汽车的续驶里程,再生制动技术和复合电源技术得到了广泛的研究。再生制动可以回收制动时的部分能量,增加能量的利用率。蓄电池和超级电容组成的复合电源具备两者各自的优势,可以减小大电流对蓄电池的伤害,延长蓄电池的使用寿命,同时由于超级电容的加入,汽车的动力性和续驶里程都得到了改善。本文以纯电动汽车为研究对象,围绕再生制动和复合电源两方面展开研究。主要研究内容包括:1)分析再生制动力矩分配影响因素和制动过程力矩分配关系以及再生制动能量回收过程,综合考虑车速、制动强度、蓄电池和超级电容SOC,提出了基于模糊控制的再生制动控制策略,实现最大限度地回收能量。2)分析复合电源拓扑结构,选择了超级电容通过DC/DC变换器与蓄电池并联在功率总线上的拓扑结构,并对结构进行了改进;分析复合电源系统的工作特性和工作模式,综合考虑多个因素,设计本文的复合电源功率分配控制策略。3)在MATLAB/Simulink环境下建立复合电源模型和再生制动控制策略模型。复合电源模型包括蓄电池模型...
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
致谢
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 再生制动系统研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 复合电源系统研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.4 本文主要研究内容
第二章 再生制动系统及复合电源系统工作特性分析
2.1 再生制动系统工作原理及特性分析
2.1.1 再生制动系统工作原理概述
2.1.2 再生制动力矩分配影响因素分析
2.1.3 制动过程力学分析
2.1.4 制动过程能量分析
2.2 复合电源系统工作特性分析
2.2.1 复合电源系统拓扑结构选择
2.2.2 DC/DC变换器工作特性分析
2.2.3 锂电池工作特性分析
2.2.4 超级电容器工作特性分析
2.2.5 复合电源系统工作模式分析
2.3 本章小结
第三章 再生制动系统策略设计及建模
3.1 再生制动控制策略设计
3.1.1 典型再生制动控制策略对比
3.1.2 基于模糊控制的再生制动控制策略设计
3.2 复合电源功率分配控制策略设计
3.2.1 复合电源功率分配控制策略对比
3.2.2 功率分配控制策略设计
3.3 再生制动系统建模
3.3.1 再生制动控制策略建模
3.3.2 复合电源系统建模
3.4 本章小结
第四章 基于ADVISOR的复合电源电动汽车仿真分析
4.1 仿真平台介绍
4.2 ADVISOR复合电源电动汽车模型的二次开发
4.2.1 复合电源再生制动系统模型嵌入
4.2.2 复合电源电动汽车整车模型搭建及装载文件配置
4.3 仿真结果分析
4.3.1 复合电源性能分析
4.3.2 再生制动控制策略分析
4.3.3 仿真结果综合分析
4.4 本章小结
第五章 总结与展望
5.1 总结
5.2 展望
参考文献
【参考文献】：
期刊论文
[1]超级电容器在电动汽车上的应用[J]. 张杜鹊,欧阳海,胡欢. 汽车工程师. 2009(06)
[2]复合能源电动汽车双向DC变换器控制研究[J]. 余开江,康龙云. 电气传动. 2011(02)
[3]混合动力电动汽车混合制动技术分析[J]. 俞剑波,何仁. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2013(04)
[4]复合电源电动汽车动力系统建模与仿真[J]. 盘朝奉,何志刚,张德望,周孔亢. 广西大学学报(自然科学版). 2012(02)
[5]电动汽车最大能量回收再生制动控制策略的研究[J]. 杨亚娟,赵韩,朱茂飞. 汽车工程. 2013(02)
[6]蓄电池充放电管理的全过程仿真研究[J]. 吴红斌,顾缃,赵波,张雪松. 电子测量与仪器学报. 2014(08)
[7]基于模糊算法的纯电动汽车制动能量回收[J]. 陈赞,谭光兴,林聪,闫夏. 广西科技大学学报. 2014(03)
[8]基于动态规划的复合电源能量管理优化[J]. 宋传学,周放,肖峰. 吉林大学学报(工学版). 2017(01)
[9]基于凸优化的车载复合电源参数匹配[J]. 宋传学,周放,肖峰,常成,邵玉龙. 机械工程学报. 2017(16)
[10]一种复合电源用双向DC的实现方法[J]. 宋克岭,李申,蒋任君. 计算机测量与控制. 2017(11)
博士论文
[1]混合动力汽车复合电源能量管理系统研究[D]. 王琪.江苏大学 2015
硕士论文
[1]基于复合电源纯电动汽车的再生制动力研究[D]. 吴青青.华东交通大学 2018
[2]纯电动汽车再生制动节能潜力研究[D]. 吕优.吉林大学 2017
[3]超级电容—蓄电池复合电源的双向DC/DC变换器功率分配策略设计研究[D]. 常守亮.江苏大学 2017
[4]混合电动汽车能量回收最优控制技术的研究[D]. 崔弘.长春工业大学 2017
[5]电动汽车复合电源能量控制策略研究[D]. 江蕊.南昌大学 2017
[6]基于动态规划的车用永磁同步电机再生制动研究[D]. 姜伟.吉林大学 2016
[7]电动汽车复合能源系统的研究[D]. 黄智奇.浙江大学 2016
[8]电动汽车驱动与制动能量回收机理及实验研究[D]. 李章宏.武汉理工大学 2014
[9]纯电动汽车双能量源系统设计与仿真研究[D]. 金小飞.合肥工业大学 2013
[10]纯电动汽车新型电液复合制动系统研究[D]. 杨洋.重庆大学 2012
本文编号：3694339
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
致谢
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 再生制动系统研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 复合电源系统研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.4 本文主要研究内容
第二章 再生制动系统及复合电源系统工作特性分析
2.1 再生制动系统工作原理及特性分析
2.1.1 再生制动系统工作原理概述
2.1.2 再生制动力矩分配影响因素分析
2.1.3 制动过程力学分析
2.1.4 制动过程能量分析
2.2 复合电源系统工作特性分析
2.2.1 复合电源系统拓扑结构选择
2.2.2 DC/DC变换器工作特性分析
2.2.3 锂电池工作特性分析
2.2.4 超级电容器工作特性分析
2.2.5 复合电源系统工作模式分析
2.3 本章小结
第三章 再生制动系统策略设计及建模
3.1 再生制动控制策略设计
3.1.1 典型再生制动控制策略对比
3.1.2 基于模糊控制的再生制动控制策略设计
3.2 复合电源功率分配控制策略设计
3.2.1 复合电源功率分配控制策略对比
3.2.2 功率分配控制策略设计
3.3 再生制动系统建模
3.3.1 再生制动控制策略建模
3.3.2 复合电源系统建模
3.4 本章小结
第四章 基于ADVISOR的复合电源电动汽车仿真分析
4.1 仿真平台介绍
4.2 ADVISOR复合电源电动汽车模型的二次开发
4.2.1 复合电源再生制动系统模型嵌入
4.2.2 复合电源电动汽车整车模型搭建及装载文件配置
4.3 仿真结果分析
4.3.1 复合电源性能分析
4.3.2 再生制动控制策略分析
4.3.3 仿真结果综合分析
4.4 本章小结
第五章 总结与展望
5.1 总结
5.2 展望
参考文献
【参考文献】：
期刊论文
[1]超级电容器在电动汽车上的应用[J]. 张杜鹊,欧阳海,胡欢. 汽车工程师. 2009(06)
[2]复合能源电动汽车双向DC变换器控制研究[J]. 余开江,康龙云. 电气传动. 2011(02)
[3]混合动力电动汽车混合制动技术分析[J]. 俞剑波,何仁. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2013(04)
[4]复合电源电动汽车动力系统建模与仿真[J]. 盘朝奉,何志刚,张德望,周孔亢. 广西大学学报(自然科学版). 2012(02)
[5]电动汽车最大能量回收再生制动控制策略的研究[J]. 杨亚娟,赵韩,朱茂飞. 汽车工程. 2013(02)
[6]蓄电池充放电管理的全过程仿真研究[J]. 吴红斌,顾缃,赵波,张雪松. 电子测量与仪器学报. 2014(08)
[7]基于模糊算法的纯电动汽车制动能量回收[J]. 陈赞,谭光兴,林聪,闫夏. 广西科技大学学报. 2014(03)
[8]基于动态规划的复合电源能量管理优化[J]. 宋传学,周放,肖峰. 吉林大学学报(工学版). 2017(01)
[9]基于凸优化的车载复合电源参数匹配[J]. 宋传学,周放,肖峰,常成,邵玉龙. 机械工程学报. 2017(16)
[10]一种复合电源用双向DC的实现方法[J]. 宋克岭,李申,蒋任君. 计算机测量与控制. 2017(11)
博士论文
[1]混合动力汽车复合电源能量管理系统研究[D]. 王琪.江苏大学 2015
硕士论文
[1]基于复合电源纯电动汽车的再生制动力研究[D]. 吴青青.华东交通大学 2018
[2]纯电动汽车再生制动节能潜力研究[D]. 吕优.吉林大学 2017
[3]超级电容—蓄电池复合电源的双向DC/DC变换器功率分配策略设计研究[D]. 常守亮.江苏大学 2017
[4]混合电动汽车能量回收最优控制技术的研究[D]. 崔弘.长春工业大学 2017
[5]电动汽车复合电源能量控制策略研究[D]. 江蕊.南昌大学 2017
[6]基于动态规划的车用永磁同步电机再生制动研究[D]. 姜伟.吉林大学 2016
[7]电动汽车复合能源系统的研究[D]. 黄智奇.浙江大学 2016
[8]电动汽车驱动与制动能量回收机理及实验研究[D]. 李章宏.武汉理工大学 2014
[9]纯电动汽车双能量源系统设计与仿真研究[D]. 金小飞.合肥工业大学 2013
[10]纯电动汽车新型电液复合制动系统研究[D]. 杨洋.重庆大学 2012
本文编号：3694339
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/qiche/3694339.html
