感知风险视角下新能源汽车创新抗拒研究

发布时间：2022-10-19 17:12

　　新能源汽车作为新产品,在扩散过程中伴随着较大的风险,容易造成扩散失败。文章基于感知风险的视角,构建新能源汽车创新抗拒形成机制,运用问卷分析法研究了不同维度感知风险对新能源汽车创新抗拒的影响,并探究了消费者个人创新性、政府政策在此机制中的调节效应。结果显示,消费者感知功能风险、财务风险、身体风险、时间风险和社会心理风险均正向影响新能源汽车创新抗拒;消费者个人创新性、政府政策均负向调节感知风险与创新抗拒的关系。研究为新能源汽车生产企业、营销企业以及政府提供实践的启示。 

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
一、引言
二、理论基础与研究假设
    （一）理论基础
        1. 创新抗拒理论。
        2. 感知风险理论。
    （二）研究模型与假设
        1. 消费者感知风险与新能源汽车创新抗拒的关系。
        2. 个人创新性的调节作用。
        3. 政府政策的调节作用。
三、研究设计与数据分析
    （一）问卷设计
    （二）数据收集
    （三）信度和效度检验
    （四）假设检验
        1. 感知风险对创新抗拒的影响。
        2. 个人创新性的调节作用。
        3. 政府政策的调节作用。
四、研究结果与讨论
    （一）研究结论
        1. 感知风险对创新抗拒有显著的正向影响。
        2. 个人创新性和政府政策均对感知风险与创新抗拒之间的关系具有负向调节作用。
    （二）理论贡献与实践启示
    （三）研究局限与展望


【参考文献】：
期刊论文
[1]生态消费视角下的新能源汽车商业模式创新研究[J]. 张静静,刘璐,李剑玲.  生态经济. 2020(03)
[2]基于技术接受模型和感知风险理论的消费者新能源汽车购买意愿研究[J]. 尹洁林,张子芊,廖赣丽,葛新权.  预测. 2019(06)
[3]新能源汽车产业政策协同与市场渗透研究[J]. 乐为,何源.  管理学刊. 2019(05)
[4]政府推广政策与新能源汽车需求:来自上海的证据[J]. 李国栋,罗瑞琦,谷永芬.  中国工业经济. 2019(04)
[5]基于感知收益—感知风险框架的新能源汽车购买意愿研究[J]. 陈凯,顾荣,胡静.  南京工业大学学报(社会科学版). 2019(02)
[6]中国新能源汽车行业发展水平分析及展望[J]. 唐葆君,王翔宇,王彬,吴郧,邹颖,许黄琛,马也.  北京理工大学学报(社会科学版). 2019(02)
[7]市民共享单车使用意愿的影响因素研究[J]. 陈传红,李雪燕.  管理学报. 2018(11)
[8]电动汽车共享的使用意向研究[J]. 赵敏,王善勇.  大连理工大学学报(社会科学版). 2018(03)
[9]基于市场表现的中国新能源汽车产业发展政策剖析[J]. 李苏秀,刘颖琦,王静宇,张雷.  中国人口·资源与环境. 2016(09)
[10]复杂社会网络结构与创新抗拒关系的仿真研究[J]. 张荣,陈涛.  科技管理研究. 2015(19)

博士论文
[1]基于购买意愿视角的电动汽车市场发展实证研究[D]. 姜生俊.华中科技大学 2017

硕士论文
[1]B新能源汽车公司市场营销策略[D]. 王肇维.北京交通大学 2019
[2]基于消费者感知风险的新能源汽车购买意愿实证分析[D]. 王伊默.东北师范大学 2016



本文编号：3693776