基于挡风玻璃结雾的电动汽车车室湿空气分布特性研究

发布时间：2022-12-05 07:55

　　汽车行业占中国经济比重较高,但在发展过程中其产业及产业链引发的石油紧缺、石油所占能源消费结构比例失衡、环境不断恶化等问题,使得以电动汽车为主力的新能源汽车成为行业发展的新趋势。其中,在电动汽车的发展过程中,汽车驾驶过程的安全性和以续航里程为目标的节能性成为当今研究的关键问题。在寒冷环境中,汽车驾驶室内外温度差别较大,空调送风湿度较高,车窗玻璃容易发生结雾,驾驶人员的安全性得不到保障。为此,本题使用实验研究和仿真模拟相结合的方法,开展了针对电动汽车玻璃结雾和基于玻璃结雾的湿空气分布特性研究。搭建车窗玻璃结雾试验台架进行实验研究,分析了车窗玻璃结雾过程中的的传热特性;分析了超亲水、超疏水涂层材料在车窗玻璃结雾过程中对其结雾的影响,并对这两种涂层材料的防雾性能进行对比分析。得出玻璃内表面结雾时其附近空气层存在温度梯度和湿度梯度,超亲水涂层材料具有良好的玻璃防雾性能,超疏水次之,同时为车室协同防雾新方法提供了理论基础。本文在实验研究的基础上对汽车玻璃窗结雾和车室湿空气分布研究模型进行优化改进,然后通过FLUENT软件,采用VOF模型,evaporation—condensation模型和组分输... 

【文章页数】：64 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

汽车玻璃窗防雾等级Fig.1-1AntifoggingGradeofAutomotiveGlassWindow

高压PTC除雾系统

实验原理图

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
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本文编号：3710000