纯电动汽车换挡规律及动力系统参数优化

发布时间：2023-03-11 03:47

　　当前,我们正面临着严峻的环境污染以及能源安全问题,所以节能减排势在必行。在这种背景下,纯电动汽车因其零排放和易于控制的优点迅速成为人们关注的焦点,但是,由于充电时间长、续驶里程短等缺点,纯电动汽车严重影响了用户的使用体验。因此,在现有条件下,如何提高纯电动汽车的经济性、动力性与舒适性成为了当前厄待解决的问题。本论文首先介绍了纯电动汽车的传动方式,然后选择以驱动电机、主减速器、自动变速器为传动主体的车型进行研究,然后以提高整车的动力性与经济性为目的,对纯电动汽车的动力传动系统的驱动电机、动力电池组以及自动变速器等关键部件进行了选型和初步的参数匹配,并且针对当前的自动变速器换挡规律进行研究分析,最终选择以加速踏板开度和车速作为换挡控制参数,制定了兼顾整车动力性和经济性的换挡规律。在高级汽车软件ADVISOR中建立了纯电动汽车动力传动系统的模型,然后对初步匹配的参数进行了仿真计算,验证了模型的准确性,最后以整车0⁸0km/h的加速时间以及NEDC工况的能耗建立目标函数,将整车的设置要求作为约束条件,采用基于模拟退火的粒子群算法对传动系统主减速器和自动变速器传动比进行了优...

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
1 绪论
    1.1 本文研究背景及意义
    1.2 国内外发展现状
        1.2.1 国外发展现状
        1.2.2 国内发展现状
    1.3 纯电动汽车结构及工作原理
    1.4 纯电动汽车动力系统参数匹配及优化技术
    1.5 本文研究的主要内容
2 纯电动车动力总成参数匹配
    2.1 引言
    2.2 整车主要参数及设计要求
    2.3 汽车的动力性指标
    2.4 驱动电机的参数匹配
        2.4.1 驱动电机分类
        2.4.2 驱动电机功率匹配
        2.4.3 驱动电机转速的选择
        2.4.4 驱动电机转矩计算
    2.5 传动系参数计算
    2.6 动力电池参数计算
        2.6.1 动力电池选型
        2.6.2 动力电池组参数计算
    2.7 本章小结
3 纯电动汽车两档自动变速器换挡规律制定
    3.1 引言
    3.2 换挡规律的分类
        3.2.1 单参数换挡规律
        3.2.2 两参数换挡规律
        3.2.3 三参数换挡规律
    3.3 换挡规律的制定
        3.3.1 动力性换挡规律
        3.3.2 经济性换挡规律
    3.4 综合性换挡规律
    3.5 本章小结
4 纯电动汽车建模及仿真
    4.1 ADVISOR简介
        4.1.1 ADVISOR的主要特点
        4.1.2 ADVISOR的应用范围
    4.2 仿真模型的建立
        4.2.1 整车模型
        4.2.2 动力电池组模型
        4.2.3 驱动电机/控制器模块
        4.2.4 变速器模块
        4.2.5 主减速器模块
    4.3 ADVISOR仿真步骤
    4.4 整车性能仿真
        4.4.1 循环工况的选择
        4.4.2 仿真结果
    4.5 本章小结
5 传动比优化及仿真分析
    5.1 引言
    5.2 优化算法概述
    5.3 整车传动系速比优化
        5.3.1 优化目标的确定
        5.3.2 优化目标函数的确定
        5.3.3 优化约束条件
    5.4 基于模拟退火PSO算法的传动比优化
        5.4.1 模拟退火PSO算法
        5.4.2 模拟退火PSO算法的应用
    5.5 优化后仿真结果
    5.6 本章小结
6 总结和展望
    6.1 总结
    6.2 展望
参考文献
致谢



本文编号：3759136