电控机械式自动变速器智能换挡策略建模与仿真研究

发布时间：2023-03-11 08:56

　　随着汽车保有量连年持续增长的同时,AMT在汽车变速器上应用越来越普遍。而电控机械式自动变速器(AMT)不仅符合车辆在运行过程中的经济性、动力性等基本性能要求,还能克服手动变速器换挡控制不当带来的驾驶、乘坐体验不佳等问题。本文主要通过对不同行驶路况的变量参数进行识别,克服参数的变化带来的差异性,对其换挡车速进行修正,从而实现电控机械式自动变速器的智能换挡策略,提高车辆换挡的性能和品质。本文首先分析了发动机的稳态和动态转矩特性,建立了离合器、变速器、主减速器等系统模型;分析了离合器在换挡时工作的三个状态,构建了整车的动力传动系统模型;进而分析了AMT的最佳经济性和最佳动力性的基本换挡策略。通过分析不同路况下的坡道控制参数对换挡策略的影响,考虑车辆的运行过程纵向动力学基础上,提出一种改进型的最小二乘法的参数实时识别方法。该方法能高效识别变量参数的实时状态。制定了在不同的坡道上的换挡策略,实现车辆在坡道上AMT换挡的最佳性能。其次为了让AMT在换挡时的完全分离状态、滑摩状态、结合状态有效的智能优化控制离合器的执行机构,提出了优化后的神经元PSD算法,通过对两种算法进行仿真验证对比,优化后的算法...

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景和意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
    1.3 主要研究内容和技术路线
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 技术路线
第二章 动力传动系统特性与模型
    2.1 AMT分类及其工作原理
        2.1.1 自动变速器分类
        2.1.2 AMT工作原理
    2.2 发动机特性
        2.2.1 发动机稳态转矩特性分析
        2.2.2 发动机动态转矩特性分析
    2.3 离合器模型
    2.4 变速器与主减速器模型
    2.5 车体模型
    2.6 本章小结
第三章 电控机械式自动变速器换挡策略研究
    3.1 控制参数的换挡策略分析
        3.1.1 单参数换挡规律
        3.1.2 两参数换挡规律
    3.2 换挡性能的换挡策略分析
        3.2.1 最佳动力性换挡规律
        3.2.2 最佳经济性换挡规律
    3.3 基于改进型的最小二乘法参数识别及最优换挡策略制定
        3.3.1 参数改变对换挡策略的影响
        3.3.2 改进型的最小二乘法参数识别
    3.4 坡道行驶换挡策略
        3.4.1 上坡行驶换挡策略
        3.4.2 下坡行驶换挡策略
    3.5 本章小结
第四章 AMT离合器执行机构的智能控制策略
    4.1 离合器分离杠杆的驱动
    4.2 智能控制算法
    4.3 自适应PSD算法
    4.4 单神经元自适应PSD控制
    4.5 基于S函数的单神经元PSD控制算法
    4.6 仿真验证
    4.7 本章小结
第五章 汽车AMT智能换挡策略的建模与仿真
    5.1 整车Simulink模型
    5.2 换挡逻辑模块
        5.2.1 换挡流程
        5.2.2 基于stateflow的换挡逻辑模块
    5.3 基于改进型换挡策略的仿真
    5.4 AMT换挡策略仿真与分析
        5.4.1 AMT基本换挡规律的性能仿真
        5.4.2 基于改进型换挡策略的上下坡仿真
    5.5 本章小结
总结与展望
    总结
    展望
参考文献
致谢



本文编号：3759576