车辆起步工况下粘滑振动噪声分析与控制

发布时间：2023-03-12 19:08

　　随着汽车工业科学技术的不断进步及人们生活水平的提高,汽车消费群体对于汽车安全性、乘坐舒适性、NVH(Noise,Vibration and Harshness)及耐久性在内的要求越来越高。在汽车动力传动系统中,经常由于零部件之间发生相对旋转摩擦而产生粘滑(Stick-slip)振动及噪声,而这种由摩擦诱发的粘滑振动会对汽车NVH、安全性等产生严重的影响,如雨刮异响、制动颤振等。因此探究传动系中的粘滑摩擦特征对于整车的NVH性能控制有着重要意义,同时对于其它类似结构的粘滑摩擦控制与提前进行粘滑风险规避都具有一定参考性。本论文针对某轿车车型轮端起步异响与某SUV车型变速器输出端起步异响的工程实际问题,将主客观评价分析方法与传动系结构特性分析方法相结合来进行异响源分析,并根据不同的异响发生部位提供不同的控制措施来抑制起步粘滑摩擦异响问题,本论文的研究内容和需要解决的问题主要体现在以下几个方面:(1)首先,针对某轿车车型在起步工况下的轮端异响问题,通过主观评价与客观实车测试初步进行异响源查找。同时辅以换装、改变锁紧扭力等方法进一步缩小异响范围,最终锁定异响源为轮毂轴承与传动半轴装配接触端面间发...

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

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英文摘要
1 绪论
    1.1 工程背景与意义
    1.2 国内外研究现状
    1.3 本文研究内容
2 摩擦理论介绍
    2.1 摩擦力的三种数学描述
    2.2 粘滑振动理论
    2.3 自锁-滑动理论
    2.4 模态耦合理论
    2.5 本章小结
3 某轿车轮端起步异响源分析
    3.1 轮端起步异响现象描述
    3.2 轮端起步异响源确定
    3.3 轮毂轴承结构分析
    3.4 本章小结
4 AMESIM轮端粘滑摩擦仿真分析
    4.1 AMESIM仿真软件介绍
    4.2 AMESIM轮端粘滑摩擦仿真模型搭建
        4.2.1 发动机模型搭建
        4.2.2 传动系模型搭建
    4.3 AMEsim轮端粘滑仿真分析
    4.4 AMEsim轮端粘滑控制方向仿真分析
    4.5 本章小结
5 轮端起步异响控制方案与验证
    5.1 轮端起步异响发生机理分析
    5.2 轮端起步异响控制方向分析
    5.3 轮毂轴承结构对标分析
    5.4 轮端起步异响控制措施验证分析
    5.5 本章小结
6 某SUV变速器输出端起步异响分析与控制
    6.1 变速器输出端起步异响描述
    6.2 变速器输出端起步异响机理分析
    6.3 变速器输出端起步异响控制措施及验证
    6.4 本章小结
7 总结与展望
    7.1 总结
    7.2 展望
参考文献
附录
    A作者在攻读学位期间发表的论文目录
    B学位论文数据集
致谢



本文编号：3761785