三缸机传动系扭振试验研究和仿真分析

发布时间：2023-03-19 23:08

　　动力总成的传动系统扭振问题一直是汽车噪声、振动和声振粗糙度(noise,vibration and harshness,简称NVH)领域研究的热点和难点,针对某型三缸机中型多用途汽车(multi-purpose vehicles,简称MPV)高挡位低转速加速时车内振动和噪声问题,基于半消声室转鼓客观测试试验,运用传递路径分析方法,建立了传动系路径激励的识别方法。针对该三缸机动力总成,建立六自由度三缸机传动系扭振集总参数动力学模型,利用Matlab-Simulink软件进行仿真分析,实现了传动系扭振的准确预测和传动系扭振关键参数的分析。研究发现,传动系扭振受到发动机燃烧扭矩、发动机转速、传动系转动惯量和扭转刚度的影响显著,提出的传动系扭振前期开发策略为整车NVH性能的开发奠定了基础。

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【文章目录】：
引言
1 传动系扭振引起的车内振动噪声问题试验
    1.1 问题描述
    1.2 试验设备、测点和工况
    1.3 试验数据分析
2 六自由度三缸机传动系扭振集总参数模型
    2.1 模型的建立
    2.2 模型结构参数的确定
    2.3 模型的验证
3 扭振的关键影响因素及NVH开发策略
4 结束语



本文编号：3766175