冬奥赛区山地公路附着系数的敏感性分析研究

发布时间：2023-03-25 06:23

　　为给冬奥赛区山地公路线形安全性评价中关键参数的确定及仿真参数提供理论支撑,在室内模拟冬奥期间路面的不同温度、不同潮湿程度、0℃雪水混合物状态进行正交试验设计,用摆式仪测定普通路面、防滑路面分别与普通轮胎、雪地胎组合的附着系数.结果表明:在干燥路面状态下,轮胎、路面、温度对附着系数的影响程度为:轮胎>温度>路面.在低温路面状态下,轮胎、路面、水膜厚度对附着系数的影响程度为:路面>水膜厚度>轮胎.在不同温度、不同湿滑程度下,最优组合为刻槽水泥路面与雪地胎;在0℃雪水混合物状态下的最优组合为沥青SMA-16路面与雪地胎.

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【文章目录】：
0 引 言
1 路面附着系数及影响因素
    1.1 附着系数
    1.2 路面附着系数的影响因素
2 正交试验方案设计
    2.1 试验器材准备
    2.2 试验条件确定
    2.3 正交试验设计
    2.4 试验方法
        2.4.1 温度
        2.4.2 水膜厚度
        2.4.3 0 ℃雪水混合物
3 试验结果及分析
    3.1 分析方法
        3.1.1 极差分析
        3.1.2 方差分析
            1) 计算总偏差平方和
            2) 计算自由度
            3)进行显著性检验(F检验)
    3.2 温度
        3.2.1 极差分析(直观分析)
        3.2.2 方差分析
    3.3 湿滑程度
        3.3.1 极差分析(直观分析)
        3.3.2 方差分析方差分析见表6.
    3.4 0 ℃雪水混合物
4 结 束 语



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