汽车企业联盟利益分配方案研究与应用

发布时间：2023-04-01 05:06

　　近年来,国内汽车行业发展迅速,但也面临着众多挑战。为应对这些挑战以及提高汽车企业自身的竞争力,越来越多的汽车企业积极寻求战略合作伙伴,成立汽车企业联盟,通过合作提升企业效益。通过对现有研究的总结发现,在汽车企业联盟的形成过程中,由于利益分配不合理,导致大量汽车企业联盟破裂。因此,建立合理的利益分配模型,对推动汽车企业联盟的建立、增强汽车企业联盟的稳定性及提高成员企业的积极性与企业收益,具有十分重要的意义。基于此,本文对汽车企业联盟的利益分配问题展开研究,论文的主要研究内容如下:首先,设计了汽车企业联盟利益分配总体方案。在分析、总结现有汽车企业联盟利益分配研究的基础上,提出了本文研究中的关键问题,并对汽车企业联盟利益分配的相关需求加以分析,从而构建汽车企业联盟利益分配研究的总体方案。其次,构建了汽车企业联盟利益分配模型。第一阶段,在谈判情况分析的基础上,建立以合作博弈理论为支撑的改进双矩阵合作博弈谈判模型,用于确定汽车企业联盟能否形成;第二阶段,综合考虑多种影响利益分配因素,建立改进Shapley值法模型,结合熵权法与云模型确定最终利益分配情况;第三阶段,建立以成员企业整体扰动最小为目的...

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
中文摘要
英文摘要
1 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国内研究现状
        1.2.2 国外研究现状
        1.2.3 文献评述及问题提出
    1.3 研究目的及研究意义
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 研究意义
    1.4 研究内容及研究思路
        1.4.1 研究内容
        1.4.2 研究思路
    1.5 本章小结
2 汽车企业联盟利益分配总体研究
    2.1 汽车企业联盟相关概述
        2.1.1 汽车企业联盟产生及类型
        2.1.2 汽车企业联盟形成的原因
    2.2 汽车企业联盟现状分析
        2.2.1 汽车企业的发展现状
        2.2.2 汽车企业联盟利益分配现状
        2.2.3 汽车企业联盟利益分配问题分析
    2.3 汽车企业联盟利益分配总体方案研究
        2.3.1 相关需求分析
        2.3.2 相关方法介绍
        2.3.3 总体方案设计
    2.4 本章小结
3 汽车企业联盟利益分配模型研究
    3.1 汽车企业联盟谈判过程研究
        3.1.1 汽车企业联盟谈判模型选择原则
        3.1.2 合作博弈理论研究
        3.1.3 改进双矩阵合作博弈谈判模型构建
    3.2 汽车企业联盟利益分配模型选择原则与分析
        3.2.1 汽车企业联盟利益分配模型选择原则
        3.2.2 汽车企业联盟利益分配一般模型分析
    3.3 改进SHAPLEY值法利益分配模型构建
        3.3.1 汽车企业联盟成员评价指标体系选择原则
        3.3.2 汽车企业联盟成员评价指标选择
        3.3.3 利益分配评价指标权重计算
        3.3.4 传统SHAPLEY值法模型改进
    3.4 汽车企业联盟利益分配效果评价研究
    3.5 本章小结
4 案例分析
    4.1 案例描述
        4.1.1 某汽车企业联盟概况
        4.1.2 基础数据准备
    4.2 汽车企业联盟谈判情况分析
    4.3 联盟利益分配模型应用与分析
        4.3.1 改进SHAPLEY值法模型应用
        4.3.2 其他利益分配模型应用
        4.3.3 应用效果分析
    4.4 预期效益分析
    4.5 本章小结
5 结论
参考文献
附录
    A.攻读硕士学位期间从事的主要科研项目
    B.学位论文数据集
致谢



本文编号：3776492