电动自行车整车综合性能检测试验台的研究

发布时间：2023-04-02 13:22

　　在倡导绿色便捷出行的现代社会,电动自行车以其轻便、节能、适于短距离通勤等优点迅速占领市场。由于电动自行车种类与数量繁多,质量参差不齐,故性能无法保证。性能检测对于提高质量、保障行车安全至关重要。目前,对其整车性能检测设备的研发较少,且相应的检测技术和标准落后。针对于此,本文参照即将出炉的新的电单车性能检测国家标准,搭建电动自行车整车综合性能检测试验台,进行相关研究。首先,根据试验台搭建依据,详细阐述试验台整体布置与检测原理。为真实模拟室外道路行驶工况,依据车辆动力学原理,分析在驱动与制动工况下电单车在台架上的受力,推导出磁粉制动器阻力矩加载的数学模型和后驱动轮输出力矩的数学模型;利用Matlab/Simulink搭建模型进行实际道路与台架制动工况下的动力学仿真。仿真结果表明:速度、位移及制动力曲线变化一致,即试验台整体布置与参数设计是合理的,同时分析台架上影响制动性能的相关因素,针对车身静止质心无前移的问题结合理论分析为后期优化设计提供解决方案。然后,根据台架布置形式,针对同步带传递力与运动过程对整车特别是制动工况下前后轮运动状态的影响,联合SolidWorks和动力学仿真软件ADAM...

【文章页数】：85 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景及研究意义
    1.2 相关技术背景及发展概况
    1.3 电动自行车性能检测技术发展现状
    1.4 主要研究目的
    1.5 主要研究内容
第二章 整车综合性能检测试验台的建立
    2.1 检测平台搭建的依据
    2.2 实际道路上受力分析
    2.3 试验台的整体布置
        2.3.1 检测平台的构成
        2.3.2 检测原理
    2.4 检测平台的力学分析
        2.4.1 驱动状态下受力分析
        2.4.2 制动工况下受力分析
    2.5 台架制动工况下的仿真分析
        2.5.1 轮胎模型
        2.5.2 制动系统模型
        2.5.3 仿真结果与分析
    2.6 本章小结
第三章 整车-台架系统动力学仿真研究
    3.1 ADAMS软件介绍
    3.2 整车-台架系统建模
        3.2.1 整车-台架几何模型
        3.2.2 ADAMS同步带建模
        3.2.3 整车-台架物理模型
        3.2.4 接触与摩擦
    3.3 仿真计算的相关设置
    3.4 整车-台架仿真结果与分析
    3.5 本章小结
第四章 试验台测控系统的开发与研究
    4.1 试验台测控系统设计
        4.1.1 测控系统设计需求
        4.1.2 测控系统整体设计框图
    4.2 下位机
        4.2.1 选型
        4.2.2 下位机设计
        4.2.3 下位机控制流程
    4.3 上位机
        4.3.1 LabVIEW简介
        4.3.2 上位机通讯
        4.3.3 上位机设计
    4.4 性能测试模块
        4.4.1 速度检测
        4.4.2 加速性能
        4.4.3 续航里程
        4.4.4 驱动轮输出功率
        4.4.5 爬坡性能
        4.4.6 制动性能
    4.5 本章小结
第五章 试验结果与分析
    5.1 试验平台
    5.2 试验结果与分析
    5.3 本章小结
总结与展望
参考文献
攻读硕士学位期间取得的研究成果
致谢
附件



本文编号：3779298