基于齿轮修形的双离合自动变速器噪声控制研究

发布时间：2023-04-03 23:52

　　汽车NVH问题一直是汽车行业非常关注的问题,特别是随着消费者对车内噪声水平的要求越来越高,哪家汽车厂商能够拥有更好的车内噪声环境谁就拥有更多的优势。因此,作为汽车NVH中噪声主要来源之一的汽车变速器的噪声的控制就变得很重要了。本文以某企业开发的DCT250双离合变速器为研究对象,针对变速器在CP阶段二挡齿轮副出现啸叫的问题对其进行了噪声的仿真和试验研究,主要包括以下内容:1查阅国内外文献资料,综述了国内外汽车变速器行业的噪声方面的控制研究的历史和现状。在此基础上,以双离合变速器为对象,介绍了其结构和原理,并对齿轮激励源和NVH问题进行了分析。2在专业变速器分析软件Romax Designer中建立双离合变速器虚拟样机模型,运行静态分析,对轴和齿轮的强度进行了校核分析,对齿轮和轴承的寿命进行了预测,检查齿轮、轴、轴承等是否符合设计要求,保证了模型的可靠性。3在虚拟样机模型符合要求后,在原有的微观参数修形仿真计算结果上,提出了Design A和Design B两种新的修形方案,使单位长度载荷及接触应力都集中在齿轮中心区域并且使得峰值传动误差最小。方案Design A是取消齿顶修缘,Desi...

【文章页数】：83 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
主要符号说明
第一章 绪论
    1.1 本文研究的背景和意义
    1.2 国内外变速器噪声控制研究现状
        1.2.1 国外噪声控制研究现状
        1.2.2 国内噪声控制研究现状
    1.3 双离合自动变速器简介
        1.3.1 双离合自动变速器发展介绍
        1.3.2 双离合变速器结构及原理介绍
        1.3.3 双离合变速器换挡原理
    1.4 RomaxDesigner和Hypermesh简介
        1.4.1 RomaxDesigner介绍
        1.4.2 Hypermesh介绍
    1.5 本论文的主要研究内容
第二章 变速箱齿轮噪声产生机理和NVH问题分析
    2.1 引言
    2.2 变速器齿轮噪声产生机理分析
        2.2.1 齿轮传动噪声机理分析
    2.3 变速器NVH问题分析
        2.3.1 变速器NVH常规问题
        2.3.2 DCT的NVH问题
    2.4 本章小结
第三章 变速器虚拟样机模型建立及仿真校核
    3.1 引言
    3.2 双离合变速器齿轮系统建模
        3.2.1 齿轮传动系统模型建立
        3.2.2 双离合自动变速器轴的建模
        3.2.3 双离合自动变速器齿轮的建模
        3.2.4 双离合自动变速器轴承及其它零件的建模和组装
        3.2.5 箱体有限元模型的导入
    3.3 虚拟样机模型的仿真校核分析
        3.3.1 软件分析设置
        3.3.2 轴的强度校核分析
        3.3.3 齿轮的强度校核和寿命预测
        3.3.4 轴承的寿命预测
    3.4 本章小结
第四章 修形参数的确定及仿真计算
    4.1 引言
    4.2 齿轮修形介绍
    4.3 变速器Romax虚拟样机模型及仿真计算
        4.3.1 反拖工况
        4.3.2 驱动工况
    4.4 齿轮修形方式及修形参数的确定
        4.4.1 修形方式及修形参数的确定
        4.4.2 PPTE值与单位长度载荷及接触应力计算与分析
    4.5 小结
第五章 修形结果的NVH试验验证
    5.1 引言
    5.2 试验准备
        5.2.1 下线检测台架EOL
        5.2.2 HeadAcoustics
    5.3 NVH评价
        5.3.1 主观评价
        5.3.2 客观评价
    5.4 本章小结
第六章 总结与展望
    6.1 主要工作回顾
    6.2 本课题需进一步研究的工作
    6.3 展望
参考文献
个人简历 在读期间发表的学术论文
致谢



本文编号：3781387