乘用车操稳转向性能指标分解技术应用研究

发布时间：2023-04-22 02:49

　　车辆动力学性能开发包括性能目标设定、目标分解、优化设计、底盘调校,逐渐向目标达成逼近,开发结束后实现目标达成。性能目标分解即指标分解,用简单有物理意义的理论公式关联整车指标与总成指标,将整车的客观性能指标分解至系统特性,是整车性能目标达成的关键环节,在性能开发中承上启下,是各主机厂的核心技术。性能指标分解正常在车辆开发初期,用于指标分解的模型应采用尽可能少的建模参数,建模分析迅速且模型能明确表达系统参数对整车性能的影响规律。ADAMS或CarSim模型,由于模型结构过于复杂,不适用于车辆性能的指标分解。本文建立了用于性能指标分解的模型,并基于此模型研究底盘动力学操稳转向性能指标的分解及应用方法,为车辆动力学性能开发工作提供理论指导。

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 概述
2 分解模型的建立
    2.1 基于等效侧偏柔度的车辆模型[1-3]
    2.2 簧上质量侧倾特性建模
3 不足转向度指标分解
4 结论



本文编号：3796765