自励式缓速器关键问题探究

发布时间：2023-04-29 23:44

　　自励式缓速器是一种集制动与发电性能于一身的新型缓速器,不仅能够对车辆进行减速,还可以利用汽车行驶时的动能进行发电,有着节能、环保、安全的优点,极具有研究价值。当前我国的自励式缓速器领域关于电磁场和温度场特性,制动力矩的计算,以及温度变化数学模型,抗热衰退的控制等基础性研究相对落后。本文以一款自励式缓速器作为研究对象,以提高制动性能为最终目标,对自励式缓速器的几个关键问题进行研究。自励式缓速器电磁场和温度场之间存在耦合关系。为探究自励式缓速器的电磁场和温度场特性,本文基于ANSYS软件对自励式缓速器的电磁场和温度场进行双向耦合仿真运算。首先创建自励式缓速器的三维电磁场有限元模型,进行自励式缓速器样机的电磁场仿真运算,求解自励式缓速器的磁通密度,电涡流密度,涡流损耗等电磁场特性。后将电磁场仿真中求得的涡流损耗作为内热源,耦合运算得到自励式缓速器的温度变化云图。针对自励式缓速器的电磁场参数会随温度变化而改变,为提高仿真的准确性,通过修改随温度变化的电磁场参数,以双向循环迭代耦合计算的方法,进行多次双向电磁-热耦合仿真运算,得到参数稳定后的电磁场和温度场特性。采用受力分析法和数值解析法两种方法...

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 自励式缓速器发展概述
        1.2.1 缓速器种类
        1.2.2 国内外研究现状
    1.3 本文主要研究内容
    1.4 本章小结
第二章 自励式缓速器样机结构和工作原理
    2.1 自励式缓速器样机基本结构
        2.1.1 缓速装置
        2.1.2 发电装置
        2.1.3 控制系统
    2.2 自励式缓速器工作原理
    2.3 本章小结
第三章 基于ANSYS的自励式缓速器电磁场与温度场虚拟仿真
    3.1 引言
    3.2 基于ANSYS MAXWELL的缓速装置电磁场仿真
        3.2.1 电磁场理论
        3.2.2 仿真前处理
        3.2.3 电磁场仿真结果
    3.3 基于ANSYS WORKBENCH的温度场虚拟仿真
        3.3.1 温度场理论
        3.3.2 温度场仿真
    3.4 电磁-热双向耦合仿真
        3.4.1 双向耦合仿真方法
        3.4.2 耦合结果
    3.5 仿真结果分析
    3.6 本章小结
第四章 自励式缓速器制动力矩与温升计算
    4.1 引言
    4.2 制动力矩计算
        4.2.1 受力分析法
        4.2.2 数值解析法
    4.3 基于虚拟边界法的外转子温升模型推导
    4.4 本章小结
第五章 自励式缓速器台架试验和优化方案
    5.1 自励式缓速器台架试验
        5.1.1 试验台架
        5.1.2 输出性能试验
        5.1.3 拖磨试验
    5.2 一种自励式缓速器样机温度控制优化方案
        5.2.1 控制系统优化策略
        5.2.2 模糊控制器设计
    5.3 优化试验
    5.4 本章小结
第六章 总结与展望
    6.1 总结
    6.2 展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间研究成果



本文编号：3805982