卡车驾驶室翻转系统的设计与优化

发布时间：2023-05-20 07:09

　　卡车驾驶室翻转系统有机械和液压式两种,机械式输出力矩较小,适用于轻型卡车;液压式输出力矩较大,适用于重型卡车。液压式翻转系统的设计多依靠技术人员的工程经验,没有完整的设计理论与方法。针对这一问题,本硕士论文拟从理论上探索其主要部件和参数的设计方法,通过仿真分析和试验研究验证理论设计方法的可行性。分析了机械和液压式翻转系统的结构组成和优缺点。机械式主要由扭杆等组成,具有成本低的优点,但扭杆易出现应力集中导致失效;液压式主要由油缸、油泵等组成,具有输出力矩大、可靠性高的优点,对设计的某重型卡车驾驶室翻转系统,现选择液压式。对液压式翻转系统分别从机械结构和液压回路两方面进行设计。在机械结构设计中,根据整车结构布局和可能性选择油缸上下支点安装的具体位置,并确定油缸与驾驶室之间采用硬连接方式,推导出油缸行程与翻转角度、油泵油量与活塞直径、油泵操作力与柱塞直径之间的定量关系,由此计算得到油缸行程、油缸举升力、油泵储油量和油泵操作力大小。在液压回路设计中,以油缸和油泵为液压回路主要部件,并将翻转过程分为举升和回拉回路进行设计。举升回路主要通过油泵为油缸无杆腔供油,油缸两腔压力差推动活塞杆伸出并举升驾...

【文章页数】：76 页

【学位级别】：硕士

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摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 引言
    1.2 研究背景及现状
    1.3 主要研究内容
第二章 驾驶室翻转机构选型分析
    2.1 机械式翻转系统
        2.1.1 单扭杆翻转机构
        2.1.2 双扭杆翻转机构
    2.2 液压式翻转系统
第三章 液压式翻转系统的设计
    3.1 驾驶室质心位置测定和翻转系统技术要求
        3.1.1 驾驶室质心位置测定
        3.1.2 翻转系统技术要求
    3.2 翻转系统机械结构设计
        3.2.1 油缸设计
        3.2.2 油泵设计
    3.3 翻转系统液压回路设计
第四章 翻转系统仿真分析与优化
    4.1 多领域系统联合仿真技术
    4.2 翻转系统建模与仿真
        4.2.1 基于Simulink的翻转系统建模
        4.2.2 基于AMESim的翻转系统建模
        4.2.3 翻转系统机电液一体化建模仿真
    4.3 翻转系统回程颤动DOE分析
        4.3.1 DOE全因子实验设计
        4.3.2 单向阀静力学和动力学分析
        4.3.3 翻转系统中的单向阀优化
    4.4 结论
第五章 翻转系统的试验验证
    5.1 试验要求
    5.2 试验内容
        5.2.1 翻转试验
        5.2.2 爬行试验
        5.2.3 其他试验
第六章 总结和展望
    6.1 总结
    6.2 展望
参考文献
攻读学位期间研究成果
致谢



本文编号：3820782