复合加强垫对车门外板动态特性及抗凹性能影响分析

发布时间：2023-05-22 00:59

　　车门作为汽车外覆件的重要总成之一,在汽车外形设计之初需要考虑车门的动态特性和车门外板的抗凹性能。然而由于各种因素,在试件状态下车门的动态特性和抗凹性能有时不能达到设计指标。主机厂为了节省成本支出,考虑使用加强垫提高车门外板抗凹性能,并希望借此改善车门外板的动态特性以弥补设计上的不足本文采用某主机厂要求开发的车门加强垫,对原始车门和补强后车门的动态特性和抗凹性能进行了对比分析。利用相关仪器设备测定了加强垫的材料参数。利用计算机仿真技术,在Hypermeh中建立了有限元模型,利用Optistruct求解器对原始车门和补强后车门进行自由模态分析,得到原始车门和补强后车门的模态参数。对比分析了模态频率,评估了车门加强垫对车门动态特性的影响。结果发现采用加强垫对车门外板的第二阶、第四阶和第九阶模态频率分别提高了0.1%、0.4%和0.3%。说明加强垫对外板动态特性有一定的影响,但是效果不明显。采用信号处理技术,对原始车门和补强后车门进行了模态试验,经过对模态参数进行对比分析,验证了计算模态车门的数字模型和实体有较高的一致性。对试验模态参数进行处理,发现在试验条件下加强垫对外板第二阶、第四阶和第九...

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
致谢
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 课题研究背景和意义
    1.2 国内外研究情况和进展
        1.2.1 国外研究情况和进展
        1.2.2 国内研究情况和进展
    1.3 本课题主要的研究内容
第二章 车门有限元模型
    2.1 车门加强垫力学性能试验
        2.1.1 静态拉伸和压弯试验
        2.1.2 加强垫材料属性参数的确定
    2.2 数值模拟软件简介
    2.3 车门有限元模型的建立
    2.4 本章小结
第三章 加强垫对车门外板计算模态的影响
    3.1 计算模态分析理论
    3.2 车门自由模态分析计算
        3.2.1 原始车门自由模态分析
        3.2.2 补强后车门自由模态分析
    3.3 本章小结
第四章 车门试验模态和计算模态的对比分析
    4.1 模态试验的理论基础
    4.2 模态试验
        4.2.1 试验模态的四个假设
        4.2.2 试验方案
    4.3 车门试验模态数据分析
        4.3.1 原始车门试验模态的数据分析
        4.3.2 补强后车门试验模态的数据分析
    4.4 本章小结
第五章 车门屈曲抗凹性分析
    5.1 屈曲分析的理论基础
    5.2 车门外板屈曲抗凹分析
        5.2.1 原始车门外板抗凹性分析
        5.2.2 施加加强垫的车门外板抗凹性能分析
    5.3 本章小结
第六章 总结与展望
    6.1 论文总结
    6.2 工作展望
参考文献



本文编号：3821694