路面国际不平度指数的两种描述及其应用

发布时间：2023-06-16 21:26

　　为理解和应用路面国际不平度指数,研究了路面国际不平度指数的时间域和时间频率域描述。基于路面国际不平度指数的标准车辆模型,建立了路面国际不平度指数的时间域描述和车辆模型的运动微分方程。在空间频率域,建立了路面不平度功率谱密度表示;在时间频率域,建立了路面激励功率谱密度表示。通过路面国际不平度指数标准车辆模型推导出悬架动挠度速度的频率响应表示,建立了路面国际不平度指数的时间频率域表示,分析证明了路面国际不平度指数和路面激励功率密度等效。利用美国LTPP项目实测路面不平度数据,求取了路面国际不平度指数时间域和时间频率域的结果,通过两者对比说明了国际不平度指数时间频率域描述的正确性和有效性,对实测路面不平度数据引入中值滤波可更好确定时间频率域路面国际不平度指数。

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【文章目录】：
前言
1 国际不平度指数的时间域描述
    1.1 国际不平度指数
    1.2 运动微分方程
2 路面统计特性的频率域描述
    2.1 空间频率域表示
    2.2 时间频率域表示
3 国际不平度指数的时间频率域描述
    3.1 车辆模型的频率响应
    3.2 悬架动挠度速度的频率响应
    3.3 悬架动挠度速度的统计特性
    3.4 时间频率域表示
4 基于实测路面不平度数据的应用
    4.1 LTPP项目实测路面不平度数据的选取
    4.2 分析方案设计
    4.3 结果分析
5 结论



本文编号：3834014