电动汽车远程服务系统研究

发布时间：2023-07-25 00:11

　　根据国家新能源汽车发展政策的要求,新生产的新能源汽车必须通过远程服务平台对电动汽车关键部件的运行状态进行监测和管理。电动汽车远程服务系统是对电动汽车信息进行采集和处理,并为联网用户提供信息服务的系统。本文依据国家标准,设计了一种电动汽车远程服务系统,实现了电动汽车运行数据的采集、远程传输、存储和显示功能。本文主要工作如下:1.从纯电动汽车结构、性能需求和国家标准三个角度,分析电动汽车远程服务系统采集的车辆运行参数,进而分析系统需要解决的问题和实现的目标,并分析了系统的功能需求和设计了系统的总体架构。2.利用通信技术实现车辆运行数据的采集,包括电池数据、电机数据和轨迹数据;针对轨迹数据中含有大量冗余数据的问题,采用多阈值结合轨迹压缩算法,仿真结果表明,在压缩率相同的情况下多阈值结合轨迹压缩算法比阂值结合轨迹压缩算法的误差小;针对传统压缩算法运行效率低的问题,提出MR-TCTCA算法,仿真表明相比于多阈值结合轨迹压缩算法,MR-TCTCA算法提高了数据处理的效率。3.详细介绍了远程服务系统中车载终端、数据中心和远程客户端的具体设计过程,并调试远程服务系统的数据采集、传输和显示功能。

【文章页数】：74 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
致谢
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 研究背景和意义
    1.2 国内外电动汽车远程服务系统的研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
    1.3 课题来源和本文主要工作
第二章 电动汽车远程服务系统的需求分析
    2.1 电动汽车运行参数
        2.1.1 电动汽车概述
        2.1.2 纯电动汽车的基本结构
        2.1.3 纯电动汽车的运行参数
    2.2 电动汽车远程服务系统要解决的问题和实现的目标
    2.3 电动汽车远程服务系统的需求分析与总体架构设计
    2.4 本章小结
第三章 电动汽车远程服务系统的关键技术研究
    3.1 通信技术
        3.1.1 CAN通信
        3.1.2 无线通信
    3.2 大数据处理技术
    3.3 轨迹数据处理
        3.3.1 轨迹压缩算法简介
        3.3.2 多阈值结合轨迹压缩算法
        3.3.3 基于MapReduce的多阈值结合轨迹压缩算法
    3.4 本章小结
第四章 电动汽车远程服务系统设计
    4.1 车载终端
        4.1.1 车载终端硬件设计
        4.1.2 车载终端软件设计
    4.2 数据中心
        4.2.1 数据接收模块
        4.2.2 数据存储模块
        4.2.3 数据分析模块
    4.3 远程客户端
    4.4 本章小结
第五章 系统实现与测试
    5.1 开发环境和相关工具介绍
    5.2 系统测试
    5.3 远程客户端功能的实现
    5.4 本章小结
第六章 总结与展望
    6.1 总结
    6.2 展望
参考文献
攻读硕士期间的学术活动及成果



本文编号：3836785