气动—燃油混合动力汽车系统与混动控制策略的研究

发布时间：2024-01-17 19:52

　　面对逐年增长的汽车需求、严峻的石油资源环境和急待改善的空气污染问题,发展新能源汽车已经成为走出目前诸多困境的必然选择。本文提出一种前后并联型气动-燃油混合动力汽车。这种混合动力汽车结合了气动发动机低速高扭矩和燃油发动机高速高效率的优点,优势互补,提高车辆的能量利用效率。本文的具体工作内容如下:第一,气动发动机是气动-燃油混合动力汽车的动力源之一,对于气动发动机动力特性的研究是混合动力汽车整车控制策略研究的基础和重要组成部分。本文基于自主改装的气动发动机,搭建了气动发动机测控平台,通过气动发动机特性试验,对气动发动机的动力性能、工作特性、控制方法开展了研究。提出基于配气相位优化的气动发动机控制方法,并完成气动发动机配气相位标定试验。第二,提出了气动-燃油混合动力汽车动力系统架构,建立了动力系统关键部件的仿真模型,其中包括燃油发动机、气动发动机、压缩气罐等,为后续气动-燃油混合动力汽车动力系统控制策略的研究提供平台支撑。第三,在基于规则控制策略和等效燃油消耗最小控制策略的基础上,提出气动-燃油混合动力汽车的稳态能量管理策略,用以完成动力系统工作模式选择、挡位划分与切换和转矩分配三项工作。利...

【文章页数】：85 页

【学位级别】：硕士

本文编号：3879554