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纯电动汽车驱动系统的建模仿真研究

发布时间:2024-01-31 02:22
  近年来,电动化以及清洁化已成为汽车行业发展的主流,新能源汽车也已成为汽车领域发展的重中之重,而纯电动汽车(Electric Vehicle,EV)作为一种将电动技术与整车技术相结合的新型汽车,虽然有着很好的发展前景,但同样也面临着众多的挑战。驱动系统作为整车的动力核心,它的性能好坏会直接影响汽车的动力性能及续驶里程,因此,设计出满足电动汽车整车需求的驱动系统具有很大的现实意义。对于电动汽车来说,它的驱动系统主要由电机系统和电池系统两部分组成,本文主要选择了应用最广的永磁同步电机及锂离子电池作为研究目标,主要工作内容包括:(1)基于某款实车EV的整车参数,从其对动力性能的实际需求出发,确定其驱动系统需求匹配的动力学参数指标;基于搭建的实物电机、电池系统测试平台,测量选型电机的特征曲线。(2)分析了永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)基于坐标变换的数学模型和矢量控制基本原理,基于PMSM数学模型,搭建了PMSM仿真模型;通过电压空间矢量脉宽调制(Space Vector Pulse Width Modulation,SVPWM)技术...

【文章页数】:85 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

图1.1德国的第一辆电动汽车

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图2.1电机试验平台架构图

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图2.2转速和最大转矩值的关系曲线

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图2.3电机效率MAP图

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本文编号:3890787

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