校车主动式安全气囊控制参数优化及控制策略研究

发布时间：2024-02-15 03:24

　　近些年国家重新整合教育资源,实行撤点并校。据不完全统计,目前全国中小学生数量达到1.8亿,校车的潜在需求量达到120万辆。但在当前不断增长的校车需求下,大量不符合法律法规的校车涌入市场,对儿童乘员的校车使用安全性产生巨大的潜在危险。为规范校车市场和保障儿童乘员的安全,国家颁布一系列校车的法规标准。针对现有校车乘员约束系统在儿童乘员保护方面存在的不足,本文结合安全气囊的特点引入一种可重复利用的主动式安全气囊。因校车的设计使用对象为中小学生,其年龄跨度为6岁¹2岁,故本文研究主动式安全气囊对6岁、8岁和12岁儿童乘员的保护效果。本文的主要内容如下:1)查阅了国内外校车乘员约束系统的文献资料,总结归纳校车的使用现状、校车乘员约束系统的研究现状以及主动式安全气囊的研究现状。2)建立并对标验证了校车乘员约束系统模型。在MADYMO中根据某款校车的实际参数建立HybridⅢ型6岁儿童假人和HybridⅢ第5百分位的女性假人的校车乘员约束系统(包括:前排座椅、后排座椅、两点式安全带、地板和HybridⅢ型假人);对标验证校车乘员约束系统模型,对比校车乘员约束系统台车试验结果与校...

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2.1座椅的三维模型

江苏大学硕士学位论文7第二章校车乘员约束系统模型建立2.1校车乘员约束系统模型基于国内某款校车建立校车乘员约束系统模型，主要包括前后排座椅（包含坐垫和靠背）、地板、HybridⅢ型假人及两点式安全带，其中假人模型是参照《专用校车学生座椅系统化及其车辆紧固件的强度》[48]标准选用....

图2.2座椅的网格划分Fig.2.2Meshoftheseat

江苏大学硕士学位论文7第二章校车乘员约束系统模型建立2.1校车乘员约束系统模型基于国内某款校车建立校车乘员约束系统模型，主要包括前后排座椅（包含坐垫和靠背）、地板、HybridⅢ型假人及两点式安全带，其中假人模型是参照《专用校车学生座椅系统化及其车辆紧固件的强度》[48]标准选用....

图2.3坐垫刚度曲线

校车主动式安全气囊控制参数优化及控制策略研究8一致，导致MADYMO中模型放大1000倍，须借助SCALING命令缩小至实际大小以修正因单位不同造成的模型变形。2、座椅材料属性定义座椅模型的材料属性和刚度特性均由试验实测后计算获得，坐垫刚度如图2.3所示。图2.3坐垫刚度曲线Fi....

图2.4校车乘员约束系统模型

校车主动式安全气囊控制参数优化及控制策略研究8一致，导致MADYMO中模型放大1000倍，须借助SCALING命令缩小至实际大小以修正因单位不同造成的模型变形。2、座椅材料属性定义座椅模型的材料属性和刚度特性均由试验实测后计算获得，坐垫刚度如图2.3所示。图2.3坐垫刚度曲线Fi....

本文编号：3899120