新能源汽车市场动态与技术发展趋势

发布时间：2024-02-20 06:07

　　受大气污染、温室效应等环境问题的影响,世界各国对汽车提出的节能减排要求愈发紧迫。在此背景下,日本各汽车制造商正在竞相研制混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)及燃料电池汽车(FCV)等新能源车型,并大力开展推广工作。介绍了2018年在日本国内市场上销售的各类HEV、BEV及其技术参数,阐述了其在日本国内的普及情况。总结了由日本政府部门颁布的法规、政策及采取的相关举措,并对各大汽车制造商的FCV开发进程进行了归纳。

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【部分图文】：

图1日本国内HEV及PHEV保有量的变化情况

2018年4月，BMW公司向日本市场推出了i8车型。就i8车型的混合动力系统而言，其电机功率达到105kW，相比传统HEV增加了9kW；其蓄电池容量达到33A·h，相比传统HEV增加了13A·h。在日本机动车燃油排放标准（JC08）工况下，该车型以纯电动模式行驶时的续航里程为54....

图2日产公司NOTEe-POWER车型的驱动系统

2018年7月，日产公司销售了通过电机辅助驱动的NOTEe-POWER车型。该车型所采用的混合动力系统与传统HEV相比，增加了专门用于驱动后轮的电机（图2）。2018年7月，斯巴鲁公司销售了FORESTERAdvance车型，本田公司则销售了CLARITYPHEV车型，Me....

图3日本国内BEV保有量的变化情况（统计数据截至各年年底）

2018年4月，日本经济产业省设立了“新时代汽车战略委员会”，并提出了如下目标：到2050年，日本国内的汽车将全面实现电动化，使汽车行驶过程中的温室气体排放量降为零，从而满足油井-车轮（WtW）的零排放要求。2018年6月，日本政府内阁会议制定了“未来投资战略2018”文件，其中....

图4截至2017年世界各国的普通充电桩与快速充电桩的保有量比例分布

截至2017年，在世界范围内布设的普通充电桩、快速充电桩的总保有量达到了43万台，相比2016年约增加了11万台。图4表示世界各国的普通充电桩与快速充电桩的保有量在世界总保有量中所占的比例。在世界各国中，普通充电桩保有量占比最高的国家是中国，其后分别为美国、日本与德国。而快速充电....

本文编号：3903957