基于MOLDFLOW轻型车散热器连接件注射成型缺陷分析与工艺优化

发布时间：2024-03-21 00:13

　　轻型汽车散热器连接件材料为PA66,制件通孔较多、壁厚不均匀且侧耳在同一侧,结构较为复杂。在试制的过程中,时而出现填充不满、熔接痕以及翘曲变形等成型缺陷,尤其是翘曲变形成为困扰企业的技术难题,影响产品质量和验收。目前,当塑件存在质量问题时,大多数传统企业都依赖技术人员的经验,进行工艺参数调整和模具结构改进,浪费了大量的时间,增加了设计制造成本。本论文针对试验时出现的产品质量缺陷等问题,合理的运用注塑成型的CAE有限元数值模拟软件Moldflow对成型过程进行模拟;对初始模具的浇注系统和冷却系统提出了不同的改善方案,通过对不同的设计方案进行模拟,选出最佳的浇注系统和冷却系统。对于工艺参数,采用正交实验的方法,选取了对注射成型质量影响较大的五个因素作为对翘曲变形量的影响因素,这五个工艺参数分别为:模具温度(℃)、熔体温度(℃)、注射时间(s)、保压时间(s)以及保压压力(Mpa)。以最小的翘曲变形量为优化目标,分别进行多次的模拟实验,研究它们对于轻型车散热器连接件的影响程度。采用数学极差的方法,来确定工艺参数分别对翘曲变形量的影响大小的顺序。在模拟验证后,结果显示:翘曲变形量下降到0.84...

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１．１轻型车散热器连接件??Ｆｉｇｕｒｅ?１．１?Ｌｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔ?ｒａｄｉａｔｏｒ?ｃｏｎｎｅｃｔｏｒ??１．１．２研究意义??

??第一章绪论???????第一章绪论??１．１课题来源和研究意义??１．１．１课题来源??本论文的选题来源于某模具设计制造有限公司生产的轻型车散热器连接件，该制件??材料为ＰＡ６６，整体厚度３．３ｍｍ，双耳厚度最大４．７ｍｍ，壁厚不均匀；侧耳在同一侧，??冷却收缩时，在长度方向....

图２．１?ａ）所示，塑料熔体前沿分子会被流体的流动产生的力向前拉伸，塑料分??子在模具型腔中运动取向和运动方向一致时，熔体在型腔内壁受到的剪切力会越来越大，??

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图２．２熔接痕的形成过程??Ｆｉｇｕｒｅ?２．２?Ｔｈｅ?ｆｏｒｍａｔｉｏｎ?ｏｆ?ｗｅｌｄ?ｌｉｎｅｓ??浇口的位置影响着熔接痕出现的位置

?第二章注射成型理论基础???发生，在最初始设计制件时，尽量简洁，避幵带有孔或者嵌件的设计，壁厚变化不大，??才能在最大程度上减少熔接痕的产生。??（２）模具的设计结构??在设计模具结构时，致使熔接痕的产生影响较大的因素为：浇注设计、冷却设计和??排气设计。??—９＾－???—?....

图３．１散热器连接件三维模型??

?第三章轻型车散热器连接件注射成型数值模拟???第三章轻型车散热器连接件注射成型数值模拟??３．１注塑件的工艺分析??课题研究的是某款轻型汽车散热器连接件，该制件的三维几何模型如图３．１所示，??要求外观饱满、没有流纹、无飞边等，装配尺寸上下差不超过１ｍｍ。散热器连接件结??构比....

本文编号：3933522