汽车总装线新车型装配工艺规划及仿真验证

发布时间：2024-06-04 22:38

　　随着中国汽车市场日趋成熟,汽车工业总体运行平稳、竞争愈发激烈。企业车型更迭不断加快以应对需求的动态持续变化,而作为汽车四大工艺最后一环的总装,其工艺规划的效率与质量决定了新车型上线的速度,直接影响着产品市场竞争力,成为车企角逐的关键环节之一。多样化的市场需求已引导汽车生产模式转变为多车型混流共线装配,混流模式为企业带来柔性化运作的同时,也造成生产复杂化与流程不透明等负面影响。混流环境下的新车型工艺规划在任务量与难度均显著提高,运用科学的方法与理论缩短工艺制定周期、提高工艺文件合理性是车企丞待解决的课题。本文以W公司汽车总装线为研究对象,分析其工艺规划过程及生产运作中存在的问题,所做的主要研究工作与成果如下:(1)针对新车型工时定额缓慢的问题,通过对装配操作的特征分析,将装配工时进行分类研究,基于历史工时数据进行待测零件相似性比对,进一步将相似性系数与工时拟合得到关联函数,结合灰色理论搭建了两类工时的预测模型,具备良好的精度及适用性。(2)针对传统时间维度的线平衡方案造成员工满意度较低的问题,引入人因工程疲劳负荷相关理论,提出从时间负荷和疲劳负荷两个维度对装配线任务进行分配优化,结合遗传...

【文章页数】：83 页

【学位级别】：硕士

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中文摘要
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第1章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 装配工时定额
        1.2.2 混流装配线平衡
        1.2.3 人因工程及生产线仿真
    1.3 研究目的与意义
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 研究意义
    1.4 研究内容
    1.5 本章小结
第2章 总装生产现状与相关基础概述
    2.1 汽车总装工艺
        2.1.1 总装工艺流程
        2.1.2 混流装配模式
        2.1.3 工艺数据来源
    2.2 工时研究
        2.2.1 工时定额分类
        2.2.2 工时定额方法
    2.3 本章小结
第3章 装配工时预测
    3.1 装配工时分类
    3.2 工时预测方法
        3.2.1 定位工时预测模型
        3.2.2 连接时间预测模型
    3.3 方法成效
    3.4 本章小结
第4章 考虑疲劳负荷的混流线平衡再优化
    4.1 疲劳负荷影响因素
    4.2 疲劳负荷评价方法
        4.2.1 定位负荷评价
        4.2.2 连接负荷评价
    4.3 考虑疲劳负荷的混流装配线平衡问题描述
        4.3.1 混流装配线预处理
        4.3.2 平衡数学模型的建立
    4.4 遗传算法简介
        4.4.1 遗传算法的基本要素
        4.4.2 遗传算法求解流程
    4.5 汽车总装线实例应用
        4.5.1 W公司装配线简介
        4.5.2 一般混流工艺规划分析
        4.5.3 装配线疲劳负荷优化
    4.6 本章小结
第5章 装配作业可操作性验证
    5.1 作业人员调研
    5.2 Jack人因仿真软件
    5.3 瓶颈工位建模
        5.3.1 仿真环境创建
        5.3.2 静态模型
        5.3.3 动态模型
    5.4 人因分析
        5.4.1 NOISH分析
        5.4.2 MEE分析
        5.4.3 SSP分析
    5.5 本章小结
第6章 总结与展望
    6.1 总结
    6.2 展望
致谢
参考文献
附录A 作者研究生期间发表的论文
附录B 作者研究生期间参与的科研项目
附录C 内饰工段作业任务



本文编号：3989268