分布式混合动力汽车能量管理策略

发布时间：2024-06-07 05:32

　　分布式混合动力采用前桥发动机驱动,后桥电机驱动的动力传递形式,工程上常称之为P4架构。该架构因其结构简单,易于实现常规动力车型向混合动力的改造,是目前各车企普遍关注的混合动力结构形式。由于后桥电机系统既能实现驱动,又能回收制动能量进行发电,该混动架构兼顾动力性与经济性。高电压形式的P4架构在国内外部分车企已有良好的应用,但研发周期长,成本较高。与之相比,低压P4架构亦可实现电机助力驱动、制动能量回收等功能,还可有效降低研发成本。如何匹配动力系统及制定整车能量管理策略将是实现上述混动功能的关键。本文以某SUV常规动力车型为研究对象,探究其经过48V P4架构的混合动力改造后的能量管理策略和节油效果。主要研究内容包括:(1)制定改造车型的性能指标,参照动力性指标对新增动力系统进行参数匹配。(2)运用AVL CRUISE和MATLAB软件搭建了整车模型及能量管理控制器模型。运用门限值法对其荷电状态和动力需求进行区域划分,制定能量管理策略。(3)调整门限参数并进行动力性、经济性仿真。在NEDC工况下,对两种车型的动力性进行了对比,获得了每个门限参数对综合油耗的影响规律。(4)进行了功能样车整车...

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新增的动力源将使车辆在动力性和经济性方面都有所提高。为性能水平，动力系统增加的电机、电池等零部件均需要进行合理匹配混合动力汽车类型分析合动力按结构形式可分为串联式和并（混）联式混合动力。油电混合的布置形式不同，电机发挥的作用也不尽相同。不同混合动力架构驱工作原理和特点如下：1)....

燕山大学工程硕士学位论文动机和传动系统间增加离合器，使发动机能够和电动机一起驱动车辆。这使车辆获得较好的动力性。采用这种混动架构的量产车型有三菱欧蓝德威e550。

图2-2分流式串联混合动力架构(2)并（混）联式混合动力按照电机在动力传递路径上位置的不同，并联式混合动力架构还可进一步形式[30]，工程上常被简称为P1、P2、P3、P4架构。P1混合动力架构的结图2-3所示。

第2章分布式混合动力电驱系统参数匹配用于发动机启停，也可进行助力驱动和发电。由于电机体积较小，对原车动较小，对车辆动力性、经济性的改善能力有限。典型的量产车型中应用P有奔驰S400Hybrid和本田思域Hybrid。P2混合动力架构与P1架构相似，如图2-4....

本文编号：3990856