VANET中接入技术的研究

发布时间：2024-06-07 19:15

　　随着汽车数量的爆炸式增长及汽车工业相关技术的发展,道路安全及交通效率引起越来越广泛的关注。车辆自组织网络(Vehicular Ad-Hoc Networks,VANET)是通过建立车辆间通信,从而提高道路出行安全及交通效率的一项重要技术。在VANET中,车辆通过发送自身状态等信息,增强对道路行驶环境的感知,从而实现安全相关的应用。VANET中所采集的相关信息也为交通控制、提高交通效率提供了重要支持。VANET与传统无线网络相比具有突出的特点,包括车辆节点的高移动性、广播业务的周期性、低时延高可靠性需求,以及自组织的接入方式等。这些特点为VANET系统设计提出了巨大的挑战,尤其在节点密度高、业务量大的场景下难以满足相关业务的性能需求。因此针对VANET的特点及所面临的挑战,本文就VANET的移动性模型、业务模型、高密度场景接入问题,以及资源分配的开销问题进行了重点的分析及研究,通过不同角度对VANET接入过程所面临的拥塞碰撞以及如何保证低时延高可靠性的接入进行了系统性研究。第一、本文针对VANET的移动性特点进行了研究。VANET中的车辆节点运动速度快且运动状态变化剧烈,在影响拓扑稳定性...

【文章页数】：133 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

图１－１车载环境无线标准协议结构??ＩＥＥＥ?８０２．１１协议的无线接入设计是基于载波监听多路访问／冲突避免协议??

工８０２．１?ｌｐ协议是由ｆｆｉＥＥ?８０２．１１协议改进而来，其保留了?ＩＥＥＥ?８０２．１１的主要功能，在信道划分、调制方式等方面作出了改进，使其更加适应车载通信环境特点。??ＩＥＥＥ?１６０９．１协议定义了资源管理的部分功能，可以实现资源远程管理。ＩＥＥ１６０９．２协议规定....

图１－２?ＴＤＭＡ时隙结构??

??ＭｕｌｔｉｐｌｅＡｃｃｅｓｓ，ＴＤＭＡ）的无线接入设计。如图１－２所示，在基于ＴＤＭＡ的无??线接入系统中，时间被划分为连续的帧，每个帧包含一定数量的时隙。在每个帧??中，节点可以接入并占用一个或者多个时隙进行传输。当一个节点有数据要发送，??首先需要对信道进行监听，从而判断....

图１－３基于分簇系统结构??

行资源分配的过程中，由于拓扑结构的变化及节点密度的变化很容易引起接入碰??撞的问题。因此许多研宄基于分簇的结构设计ＶＡＮＥＴ中无线接入及资源分配的??方案。如图１－３所示，在基于分簇结构的无线接入设计中，相邻的节点会自发的??组成一个簇，在一个簇内将根据一定的规则选取一个簇头（Ｃ....

图１?－５?ＬＴＥ－Ｖ?ｍｏｄｅ?４中资源选择方式??

?Ｍｏｄｅ?４??图?１－４?ＬＴＥ－Ｖ?中?ｍｏｄｅ?３?及?ｍｏｄｅ?４?模式??在ＬＴＥ－Ｖ的资源分配过程中，支持ｍｏｄｅ?３和ｍｏｄｅ４两种模式，如图１－４所??示。当ＵＥ处于基站覆盖范围内时，可以使用ｍｏｄｅ?３模式由ｅＮＢ进行集中式的??资源分配，并通过Ｕｕ接口发送控....

本文编号：3990976