电动汽车智能远程监控及控制终端设计

发布时间：2024-11-03 02:26

　　近年来新能源电动汽车在国家政策的推动下得到了飞速发展,电动汽车保有量的增加逐渐暴露出车辆的一些问题,比如故障率高、存在自燃安全隐患等。针对这种情况,国家相继出台一系列政策要求企业建立电动汽车监控系统,加强对电动汽车运行状态的监控。本文通过分析车载监控终端国内外研究现状和市场需求,设计了一款基于32位高性能MCU和μC/OS Ⅱ实时嵌入式操作系统的监控终端。终端通过CAN总线采集车辆高频监控数据并采用AES-128加密算法对监控数据进行加密,然后根据远程通信协议将数据进行封装和转义处理后发送到监控平台,实现了对车辆的实时监控。本文在实现车辆实时监控功能的情况下增加了车辆远程控制、载重估算以及终端的远程固件升级功能。本文的具体工作概况如下:首先根据车载终端功能需求确定监控数据采集和远程通信方案并完成了终端总体架构设计。其中远程通信方案满足GB/T 32960和JT/T 808等行业通用协议的部分要求。其次根据监控系统总体设计方案对车载终端进行了硬件和软件设计。硬件方面,完成了DC-DC和LDO多级独立电源设计、STM32F407最小系统设计、GPS模块设计、GPRS模块和CAN收发器电路设计...

【文章页数】：95 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2.2CAN报文仲裁过程Fig.2.2CANmessageArbitrationprocess数据段即发送的数据内容由0～8个字节组成，校验段和应答段保证了报文，接收节点收到报文后根据15位的校验段对收到的报文进行校验，根据校应答消息给发送方。

以获得较为稳定的电压，电路原理图如所图3.4示。其中D1是防反接二极管免正负极反接烧毁车载终端。D2为TVS二极管用于吸收浪涌冲击，防止车内感性切换产生的高能量瞬变或静电损坏车载终端电子元器件。L1为47μH的功率电感，吸收电源中的交流部分,在L1两端组合....

率问题采用TexasInstruments公司的汽车级的简单电压调节芯片LMR14020转换电压。该芯片支持4V⁴0V的电压输入,可稳定输出2A连续电流。芯片内部具有环路补偿设计可简化芯片外围电路设计。此外芯片具有多种保护功能：软启动功能、....

选择及电路图中的R19为44.2K，查阅芯片(3.2)得=10.2，取最近的标准值则R20为10K。PA接到PCB上的接地层即可，无需额外设计散热结构。电压后作为GPRS模块电源，电路原理图如图3.6所示

本文编号：4010536