轮胎滚动阻力与抓地性能矛盾机理及协同提升方法研究

发布时间：2024-12-18 02:13

　　欧盟等国出台的轮胎标签法以及我国提出的《绿色轮胎技术规范》均对轮胎滚动阻力、抓地等性能提出了更高更全面的要求,然而这些性能之间存在不同程度的不相容性。因此,突破性能之间不相容性是发展绿色轮胎的关键技术。本文选取十条不同胎面花纹的205/55R16型子午线轮胎作为研究对象,为获取轮胎的静态接地特性,一方面,利用Tekscan压力测试系统获取了轮胎静态接地印痕的几何特征和压力分布;另一方面,利用VIC-3D非接触全场应变测试系统获取了垂直载荷作用下轮胎接地区域的胎面变形分布。通过对接地区细化分区,并定义了描述各分区接地特性的接地特性参数,构建了表达轮胎接地几何、压力和变形特性的评价参数体系。采用相关分析方法筛选出和轮胎滚动阻力、抓地性能显著相关的接地特性参数,分析了这些参数对两性能的影响。从接地区胎面变形的角度揭示了滚动阻力和抓地性能的矛盾机理,研究表明,提升轮胎的抓地性能需要降低接地区胎面的横向拉伸应变,增加胎面的纵向拉伸应变;然而,随着胎面纵向拉伸应变的增加轮胎滚动阻力也会增加,这是导致上述两性能间矛盾的成因。利用偏最小二乘回归法对轮胎滚动阻力系数和制动距离与接地特性参数之间的关系进行回...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1技术路线

江苏大学硕士学位论文7图1.1技术路线Figure1.1Technicalroadmapfortheresearch

图2.1205/55R16型试验轮胎花纹Figure2.1Treadpatternof205/55R16PCRtesttire

轮胎滚动阻力与抓地性能矛盾机理及协同提升方法研究8第二章轮胎接地特性的试验研究本文选取十条不同胎面花纹的205/55R16型子午线轮胎作为研究对象，利用Tekscan压力测试系统获取了轮胎静态接地印痕的几何特征和压力分布；利用VIC-3D非接触全场应变测试系统获取了垂直载荷作用下....

图2.2接地区域的划分Figure2.2Divisionoftreadincontactarea

江苏大学硕士学位论文11图2.2接地区域的划分Figure2.2Divisionoftreadincontactarea2.2轮胎接地压力分布试验2.2.1试验流程轮胎的接地压力分布测试是在江苏大学轮胎实验室进行，试验时，利用轮胎刚度试验台对试验轮胎进行加载，采用美国Teksca....

图2.3接地压力分布试验

轮胎滚动阻力与抓地性能矛盾机理及协同提升方法研究12图2.3接地压力分布试验Figure2.3Pressuredistributiontestincontactarea表2.2Tekscan压力测试系统的参数配置Table2.2ParametersofTekscanpressur....

本文编号：4016888