农用拖拉机动力传动系统建模及匹配优化研究

发布时间：2025-02-09 16:47

　　动力传动系统匹配的是否合理决定了整车的动力性、经济性及排放性能,而针对传统的农用拖拉机而言,其动力传动系统匹配手段往往以试验为主,依靠样车试验来完成动力传动系统各组件的匹配选型,不仅耗时长,可靠性低,而且成本高。仿真优化技术的出现使得车辆传动系统的匹配优化趋于可靠准确,成为了科研人员和各大汽车厂主推的技术手段,仍旧采用传统的试验手段完成拖拉机动力传动系统的开发设计不合时宜,因此,为了提高农用拖拉机动力传动系统匹配优化的合理性,在国家重大专项计划“新型节能环保农用发动机开发”项目的支持下,本文通过采用仿真手段,对农用拖拉机的动力传动系统进行匹配优化研究。本文首先借鉴传统道路车辆的性能评价体系定义了拖拉机在道路行驶工况和农田作业工况下的性能评价指标。道路工况下选取拖拉机的最高车速、原地起步加速性能和各挡位最大加速度作为评价其动力性能指标,两种常用车速下的滑行距离和时间表征其滑行特性,匀速行驶的百公里燃油消耗量作为其经济性能评价指标;作业工况下选取拖拽和未拖拽五划犁起步加速到常用工作速度的加速性能作为评价其农田作业工况下动力性的指标,两种不同五划犁耕地深度下匀速工作的燃油消耗率评价其燃油经济性...

【文章页数】：109 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2.1驱动力-行驶阻力平衡图

图2.1驱动力-行驶阻力平衡图图2.2驱动功率-阻力功率平衡车辆在实际的行驶过程中，节气门全开的条件下来获得最高车速是不太因此我们在计算分析整车的最高车速时，将发动机最高转速对应的车辆述平衡图方法所确定的最高车速进行对比，取二者之中的较小者作为汽

图2.2驱动功率-阻力功率平衡图

图2.1驱动力-行驶阻力平衡图图2.2驱动功率-阻力功率平衡车辆在实际的行驶过程中，节气门全开的条件下来获得最高车速是不太因此我们在计算分析整车的最高车速时，将发动机最高转速对应的车辆述平衡图方法所确定的最高车速进行对比，取二者之中的较小者作为汽

图2.3车辆加速度倒数与速度关系曲线图

图2.3车辆加速度倒数与速度关系曲线图拉机的最大爬坡度

图2.4等速行驶百公里燃油消耗量曲线

图2.4等速行驶百公里燃油消耗量曲线发动机的万有特性曲线图，通过发动机转速n以及发动机功率，的燃油消耗率b，从而得出车辆等速行驶百公里的燃油消耗量：=03770（2=1（………………………（2.....

本文编号：4032554