增程式电动车动力总成协调控制策略研究

发布时间：2025-02-09 13:32

　　当前动力电池的能量密度、容量、快速充电技术等因素较大地限制了纯电动汽车的发展,而增程式电动车具有低行驶成本、排放性能好、长行驶里程、对充电设备依赖性低等优点,是发展纯电动汽车的较为理想的过渡车型。由辅助动力单元(Auxiliary Power Unit,APU)和动力电池组成的油电混合系统是增程式电动车的能量源,其控制策略的优劣关系到整车的动力性和经济性。所以,有必要考虑发动机、发电机、动力电池等动力部件的响应特性,制定高效的协调控制策略。本文首先分析增程式电动车动力部件和控制策略的研究现状和趋势,基于课题组与企业共同开发的增程式MPV,针对整车设计指标和典型工况的动力性、经济性需求,对整车动力部件进行相关的选型与参数匹配。针对发动机的动态响应特性,建立发动机动态模型,包括动力输出模型和瞬时油耗修正模型,并通过发动机瞬时油耗试验验证瞬时油耗修正模型。基于电机工作原理以及矢量控制原理,搭建发电机及其控制器模型,结合发动机动态模型组成APU动态模型。通过遗传算法优化APU控制器参数,改善APU的响应特性。根据增程式电动车的工作模式和APU的响应特性,提出动态协调控制策略:控制发动机在工作转速...

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【学位级别】：硕士

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本文编号：4032307