汽车液力缓速器辅助制动性能研究

发布时间：2017-06-23 02:11

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【摘要】： 近几年来,伴随我国道路交通事业的发展,道路交通状况和汽车性能有了极大的改善。在道路运行情况好的城市,汽车行驶的平均车速越来越高。意味着在同样的制动条件下、在同样的制动时间内,汽车制动器要产生更多的热量,承受更大的热负荷;而行驶于矿山或山区道路上的汽车经常要下长坡,为不使汽车在本身重力作用下不断加速到危险速度,应对汽车进行长时间持续制动。 缓速器作为车辆的辅助制动装置之一,能提高车辆制动系统的可靠性,延长制动系统的使用寿命,并能由此大幅度降低车辆使用成本。其中液力缓速器使用寿命长,制动功率大,控制品质好,适宜连续制动。从安全性考虑,需要在实际装车使用前对液力缓速器进行制动性能的研究和试验,检验产品性能及其可靠性,因此研究液力缓速器对车辆辅助制动性能的影响具有实际意义。 本文通过分析几种辅助制动装置的优缺点,阐述液力缓速器工作原理和制动特点,结合国内外最新发展和应用情况提出本论文工作重点。根据液力缓速器的基础理论,对汽车制动过程进行分析,建立了缓速器制动性能的数学模型,推导出制动扭矩与动轮转速之间的理论计算公式;分析不同充液量时对制动性能的影响;分析影响缓速器制动性能的因素,以及缓速器对整车制动性能稳定性的影响;进行缓速器性能测试试验台的方案布局设计,以及试验方法和试验内容和整车性能试验方案和试验内容、方法。 本文对装备液力缓速器的车辆所进行制动性能的理论计算、模型分析、性能试验方法的研究,为有效预测车辆安装液力缓速器的制动性能提供了可行方法,为液力缓速器的开发与应用,提供了一定的理论依据和技术参考。
【关键词】：辅助制动装置 液力缓速器 制动性能 数学模型
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：U463.5
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 绪论9-17
• 1.1 辅助制动装置的类型和分类9-13
• 1.1.1 发动机制动9
• 1.1.2 发动机排气制动9-10
• 1.1.3 缓速器制动10-13
• 1.2 我国使用缓速器的必要性13
• 1.3 国内外研究发展概况13-16
• 1.4 本文主要研究内容和目的16-17
• 第二章 液力缓速器17-31
• 2.1 发展历史17
• 2.2 液力缓速器综述17-21
• 2.2.1 主要结构与子系统17-19
• 2.2.2 工作原理19-21
• 2.2.3 液力缓速器的分类21
• 2.3 典型液力缓速器产品21-25
• 2.3.1 德国采埃孚(ZF)一体式液力缓速器21-23
• 2.3.2 美国艾里逊(Allison)输出式液力缓速器23-24
• 2.3.3 德国福伊特(VOITH)液力缓速器24-25
• 2.4 液力缓速器的制动特点25-28
• 2.5 相关法规和标准28-31
• 第三章 液力缓速器在汽车上的应用31-43
• 3.1 适合安装液力缓速器的车辆31
• 3.2 液力缓速器工作过程31-36
• 3.2.1 工作模式31-32
• 3.2.2 工作过程32-36
• 3.2.3 工作液体36
• 3.3 在汽车上的安装36-40
• 3.3.1 安装方案36-37
• 3.3.2 控制系统(原理)37-40
• 3.4 使用中应注意事项40-42
• 3.4.1 控制部分安装注意事项40-41
• 3.4.2 操纵部分注意事项41-42
• 3.5 本章小结42-43
• 第四章 液力缓速器制动性能数学模型和理论推导43-61
• 4.1 汽车制动过程分析43-47
• 4.1.1 制动时车轮的受力分析43-45
• 4.1.2 制动时车轮运动轨迹分析45-46
• 4.1.3 制动平衡46-47
• 4.2 液力缓速器制动性能数学模型的建立与分析47-56
• 4.2.1 制动扭矩液力计算47-52
• 4.2.2 相似计算52-56
• 4.3 液力缓速器工作流液对制动性能的影响56-59
• 4.3.1 内循环流量特性分析56-59
• 4.3.2 充液量对制动性能的影响59
• 4.4 本章小结59-61
• 第五章 液力缓速器对整车制动性能的影响分析61-77
• 5.1 工作特性61-62
• 5.2 液力缓速器对整车性能的影响评价62-65
• 5.2.1 对整车的制动性能影响分析62-63
• 5.2.2 实例与分析63-65
• 5.3 液力缓速器对制动稳定性的影响评价65-75
• 5.3.1 加装液力缓速器后的I曲线65-67
• 5.3.2 加装液力缓速器后的β曲线67
• 5.3.3 实例分析67-71
• 5.3.4 加装液力缓速器后汽车同步附着系数的计算71-75
• 5.4 本章小结75-77
• 第六章 液力缓速器性能试验方案设计77-89
• 6.1 台架性能试验方案77-85
• 6.1.1 台架试验的可行性分析77-78
• 6.1.2 惯性飞轮设计78-82
• 6.1.3 试验目的82
• 6.1.4 试验台工作原理82-83
• 6.1.5 试验内容和试验方法83-85
• 6.2 整车制动性能道路试验方案85-87
• 6.2.1 试验内容和试验方法85-87
• 6.2.2 试验目的87
• 6.2.3 试验依据87
• 6.3 本章小结87-89
• 结论89-91
• 参考文献91-95
• 致谢95

【引证文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 卢秀泉;褚亚旭;才委;马文星;宋建军;;基于一维束流理论的液力减速器部分充液特性预测[J];吉林大学学报(工学版);2011年04期

2 周科;;客车辅助制动性能试验研究[J];客车技术与研究;2013年04期

中国硕士学位论文全文数据库 前7条

1 盖洪超;液力缓速器参数设计及整车缓速制动性能仿真研究[D];吉林大学;2011年

2 马飞;汽车能量回收缓速器控制系统研究[D];吉林大学;2011年

3 邱晨曦;液力缓速器流场仿真及热负荷计算[D];武汉理工大学;2012年

4 冯卫;一种新型机电缓速器的研究[D];湖南大学;2011年

5 王恒凯;商用车辆持续制动装置对我国山区高速公路适应性研究[D];长安大学;2012年

6 蔡志宇;客车液力缓速器制动性能及恒速仿真[D];太原科技大学;2013年

7 宋建军;重型载重汽车液力缓速器及其控制系统研究[D];吉林大学;2013年

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本文编号：473701