基于整车工况的电动汽车轮毂电机散热分析

发布时间：2017-07-06 18:23

  本文关键词：基于整车工况的电动汽车轮毂电机散热分析

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【摘要】：针对电动汽车运行的各种工况,在整车条件下采用计算流体力学(CFD)数值计算的方法对外转子轮毂电机的温升性能进行了仿真计算,并分析了汽车来流速度、电机轴的热导率对轮毂电机散热性能的影响。研究结果表明:来流风冷散热条件下,电动车在高负荷工况下电机的温升过大,可通过加装散热翅片或者采用水冷散热等方式来达到对电机的散热冷却效果;重复制动工况中,制动盘的高温热辐射没有使电机的温升恶化;汽车前方来流速度对电机的温升影响较大,电机轴的热导率对电机的温升影响相对较小。
【作者单位】： 同济大学;
【关键词】： 电动汽车 轮毂电机 散热 计算流体动力学
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2011CB711203) 上海市科学技术委员会重点实验室计划资助项目(11DZ2260400)
【分类号】：U469.72
【正文快照】：

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本文编号：527326