车辆并联多维减振座椅的模态分析

发布时间：2017-07-19 04:03

  本文关键词：车辆并联多维减振座椅的模态分析

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【摘要】：车辆座椅的振动是典型的多维振动。现有一种新型车辆并联减振座椅,能够提供3个自由度的减振形式。对该车辆减振座椅的主体并联机构建立动力学方程,进行了模态分析,确定了座椅系统合理的弹性系数及阻尼系数,然后用MATLAB软件绘制出车辆减振座椅的振动曲线,同时用ADAMS软件进行减振座椅的仿真分析,验证了理论分析的正确性及该车辆座椅有较好的减振性能。
【作者单位】： 江苏大学机械工程学院;
【关键词】： 车辆座椅 并联机构 多维减振 模态分析 固有频率
【基金】：国家自然科学基金项目(50905077) 机器人学国家重点实验室开放课题项目(2013-O008) 江苏省六大人才高峰项目(ZBZZ-022) 江苏省高校优势学科建设工程项目(苏财教(2014)37号) 镇江市农业科技支撑项目(NY2014031)资助
【分类号】：U463.836
【正文快照】： 人们在生活和生产中迫切需要各种安全舒适的公交巴士、轨道交通、大型客运巴士和工程机械等车辆,因此,安全舒适的车辆座椅倍受研究者关注。Gyouhuung Kyung等研究了体压分布和座椅舒适性之间的关系,指出两者的关系与车辆等级、乘员个体性差异和行驶场所有密切的关系,而且明确

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本文编号：561077