纯电动公交车AMT双参数换挡最优控制

发布时间：2017-07-28 17:26

  本文关键词：纯电动公交车AMT双参数换挡最优控制

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【摘要】：建立纯电动公交车动力驱动系统模型,并经实车试验验证。在5种不同典型行驶工况下,以能耗最低为优化目标,采用动态规划方法求得最优换挡规律,结果表明5种工况下最优换挡规律基本一致。根据动态规划换档规律提取可用于实车控制的双参数换挡控制策略,并进行前向动力学仿真,结果表明,与原车换挡策略相比,优化后的双参数换挡策略能更有效地降低能耗。
【作者单位】： 北京理工大学机械与车辆学院;
【关键词】： 电动客车 动态规划 双参数换挡
【基金】：国家自然科学基金(51375044,50905015) 国防基础科研重点项目(B2220132010)资助
【分类号】：U469.72;U463.2
【正文快照】： 前言纯电动公交车由于其零排放的特点,在城市公共交通中具有广阔的应用前景。为了降低车辆对驱动电机高转速和大转矩的要求,国内纯电动公交车多采用AMT多挡变速器,电驱动系统必须与AMT多挡变速器协调工作以确保性能要求。针对纯电动公交车AMT换挡,国内研究主要集中在通过电机

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本文编号：585199