电动汽车驱动工况下纵向冲击问题研究

发布时间：2017-08-05 04:23

  本文关键词：电动汽车驱动工况下纵向冲击问题研究

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【摘要】：针对电动汽车在驱动加速工况下存在纵向冲击的问题,进行了整车纵向动力学特性分析和电机驱动特性分析,找出了引起电动汽车在驱动工况下的纵向冲击的主要因素,并结合整车多体动力学和电机驱动控制进行机电耦合仿真,开展了电动汽车整车在起步阶段和加速过程控制策略转换阶段的纵向冲击研究,提出了抑制电动汽车纵向冲击的方法。该方法能在保证整车驱动性能的前提下,减小了纵向冲击度,提高了平顺性和舒适性。
【作者单位】： 科学技术部高技术研究发展中心;北京理工大学机械与车辆工程学院;天津大学自动化学院;北京汽车研究总院;
【关键词】： 电动汽车 驱动 纵向冲击 电机控制 机电耦合仿真
【基金】：863计划(2006AA04Z119)资助项目
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 0引言车辆动态特性的研究有多个方面,例如起步、换档等过程的平稳性,动力传动系统的扭振问题,以及转向过程等。为了能够对结构设计和控制软件开发提供理论及试验依据,人们一直致力于车辆动态特性研究,并对影响动态工况的因素不断进行深入分析[1]。车辆在过渡工况下,动力传动系

【相似文献】

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1 雷正保,钟志华;汽车前部纵向冲击力学特性加权优化设计[J];振动与冲击;1998年04期

2 ;[J];;年期

，

本文编号：623181